樂桃航空10/26全面整併香草航空

【旅遊經 張偉浩報導】

樂桃航空和香草航空為日本數一數二的低成本航空公司（以下簡稱LCC），分別以關西機場及成田機場為據點，主要以國內航線為主，國際航線有南韓、台灣、中國大陸，以及東南亞地區。ANA為提高2020年市場率的目標，因此決定合併旗下兩家LCC，以降低維持成本，提高附加加值，提升競爭力與獲利。
 

樂桃航空CEO井上慎一表示，樂桃航空與香草航空，將於2019年度進行整合營運，對於集團來說是相當重要的一年，兩公司整合後將統一以樂桃航空名稱營運所有航班，兩公司整合後的飛航網絡將更加綿密，也將進一步提升樂桃航空在亞洲航空市場上的競爭力，持續提供訪日旅客的高度需求，為旅客帶來更多便捷的飛航新選擇。

此外，樂桃航空預計在2020年後成為亞洲率先取得2架A321LR的航空公司，總共將有50架客機投入載客營運，同時也展望邁入中航程LCC航空的領域，屆時將拓展更遼闊、更綿密的飛航版圖。並以成為亞洲低成本航空公司領導品牌為目標，繼續為台灣旅客提供優質的日式飛航服務。

整併強大自身實力 5大樞紐機場布局亞洲

根據民航局統計，而截至今年6月為止，直飛台灣的LCC共有23家，航線數59條，市占率已突破兩成，達20.2％，也讓經營LCC的業者多了更多的競爭。井上慎一指出，面對越來越多的競爭對手，如果不做任何改變，強大自身實力，就無法生存下去。因此，樂桃航空將在10╱26全面接手香草航空的航點，讓未來的樂桃航空擁有原本的大阪樞紐之外，更多了東京成田的優勢，加上既有的沖繩、仙台、新千歲機場，變成5大樞紐，讓旅客可以更靈活的選擇旅遊產品，更完整的佈局亞洲市場。

9、10月再開日本國內線 成田—新千歲╱奄美大島

截至目前為止，樂桃航空擁有國際線17條航線、國內線17條航線，9╱1預計開航東京成田—新千歲、10╱1預計開航東京成田—奄美大島，達到19條日本國內航線。擁有綿密的國際與國內航線的優勢，樂桃航空不只可以提供單點進出的行程，更能夠推出Open Jaw的多點進出產品，大打雙城旅遊玩法。井上慎一強調，日本一年四季擁有不同景致，旅客可以體驗沖繩的熱帶紅樹林，或是北海道釧路的流冰，感受寒帶與熱帶兩樣風情。2月時，井上慎一更在最寒冷的時候前往北海道，他發現好多台灣旅客在零下20度的氣候下還是玩得不亦樂乎，更認定其市場潛力無窮。因此，台灣旅客可以利用大阪—釧路的航點，輕鬆暢遊道東。

【空姐推薦玩法！】
 

※「0泊快閃」 暢遊大阪！
 

搭乘MM030，台北00：05出發，以及MM021，大阪02：30返台的班機，讓旅客不需請假，說走就走！輕鬆享受大阪1日遊。

※仙台、北海道 雙城暢遊計畫
 

搭乘MM776，台北—仙台10：55出發，以及MM415仙台—札幌（新千歳），最後MM725，札幌（新千歳）—台北10：35回程。

開航以來積極耕耘台灣市場 順暢中文化介面服務旅客
 

根據樂桃航空的統計，客層為男性47％、女性53％，95％以上旅客為自由行（FIT）直接透過官網訂購機票的旅客居多，主要以20～30歲的年輕旅客，約占5成左右，以觀光旅遊、返鄉、探訪親友、參加活動為旅遊目的地。其中最特別的是，台日航線中，台灣旅客占70％、日籍旅客占30％，以台灣旅客比率較高。井上慎一表示，樂桃航空自2012╱10╱16開航台北—大阪航線後，積極耕耘台灣市場，在網站上的中文化介面，下了不少功夫，期望提高台灣旅客的滿意度。

此外，曾經在台灣就讀過語言學校的井上慎一，在台灣居住的期間受到台灣人的熱情照顧，感受到濃濃的人情味，更把台灣當作第二個故鄉，也因此對於拓展台灣市場更加不遺餘力。

樂桃航空縮短了台灣和日本的距離
 

2012╱10╱16開航台北—大阪航線，目前有7條由台灣出發的航線，至今旅客數已增加約20倍。
 

與香草航空統合後將擴大飛航網路
 

樂桃航空目前有7條由台灣出發的航線，搭配香草航空台北—福岡、台北╱高雄—東京成田航線，將達10條台日航線。
 

攝影／張偉浩