VAG 集團旗下豪華品牌 Audi 日前於官方網站宣布，正式推出全新 MHEV plus 輕油電動力技術，將率先應用於新世代 A5 與 Q5 車系，並搭載於 Premium Platform Combustion（PPC）架構的內燃機車型。此技術由動力總成發電機 powertrain generator（PTG）、皮帶啟動發電機 belt alternator starter（BAS） 以及 48V 磷酸鐵鋰電池等主要部件構成，透過相互運作來降低燃油消耗、減少碳排放並提升行駛效率。
與 Audi 先前的輕油電系統有所不同，新一代 MHEV plus 油電技術增加了 PTG 作為額外的電動驅動單元，並安裝於變速箱輸出軸上。該元件可在時速 140 公里(km/h)以下提供 18 kW（24 PS） 的額外動力支援，峰值扭力可達 230 Nm。當車輛處於起步、低速巡航或緩速行駛時，PTG 可單獨提供動力，讓燃油引擎可於短時間關閉，以降低油耗與碳排放。
此外，該系統還具備動能回收功能，最高可回收 25 kW 剎車能量，進一步提升能源利用效率。透過智慧化能量管理系統，MHEV plus 能根據駕駛模式與電池電量狀況，自動調整電動馬達與引擎的輸出，確保動力系統在不同行駛狀態下維持最佳效率。
Audi 原廠以 A5 2.0 TDI（150 kW 前驅/quattro）為例，MHEV plus 技術可減少 每公里 10 克 的 CO₂ 排放，並降低 0.38 L/100 km 的燃油消耗。對於 3.0 TFSI V6（270 kW quattro）車型，則可減少每公里 17 克 CO₂，並節省 0.74 L/100 km 的燃油消耗（依 WLTP 測試標準）。
除了燃油效率的提升，MHEV plus 亦改善了行駛平順度與起步反應。由於 PTG 可在變速箱輸出軸上直接施加扭力，車輛在啟動時能更快速提供驅動力，使加速更為順暢。此外，MHEV plus 系統還支援純電行駛，例如在低速行駛、停車或緩慢進入市區時，讓引擎保持關閉狀態，以減少不必要的油耗。
此新世代 MHEV plus 油電技術在設計上，可適用於前輪驅動與 quattro 四輪驅動車型，且可因應不同車型需求進行調整。由於該技術優化了能源利用，使內燃機運行更有效率，進一步提升了長途駕駛的舒適性與續航表現。
Audi 表示，新一代 MHEV plus 主要針對歐洲與部分國際市場開發，目前不會在美國市場推出，原因在於北美市場對於該類型電動化技術的需求仍相對較低。未來，Audi 計劃持續優化內燃機與電動動力系統的整合，為國際市場提供更高效能、低排放的車型選擇。