今年三月下旬曾經傳出 YAMAYA 將為旗下公升級仿賽車款 YZF-R1 / R1M 進行改款的消息，沒想到 YAMAHA 今天就在海外發表了 2020 年新款的 YZF-R1 與 R1M 車款，改款後的 YZF-R1 外型比之前更接近 MotoGP 廠車 YZR-M1，同時在引擎、空氣力學、懸吊與電控系統都有所進化，鞏固車輛在銷售市場與賽道上的競爭力。
這次 YZF-R1 與 R1M 的更新除了強化車輛在騎乘和賽道方面的表現之外，更重要的是透過修改引擎及進排氣系統的設計提早達到即將施行的歐盟排放法規 EURO 5 的標準，讓當家公升級仿賽車款不會在新法規施行後受到限制。
2020 YAMAHA YZF-R1 / R1M 規格表（綠字為 R1M 規格）
排氣量：998c.c.
引擎形式：並列四缸水冷引擎 DOHC 16V
缸徑 x 行程：79.0mm x 50.9mm
壓縮比：13.0 : 1
最大馬力：147.1kW (200.0PS) @ 13,500 rpm（海外規格）
最大扭力：113.3Nm (11.6kg-m) @ 11,500rpm（海外規格）
供油系統：YCC-T 和 YCC-I 燃油噴射系統
點火系統：電晶體控制點火
起動方式：僅電啟動
變速系統：往復式六檔變速箱（QSS升降檔快排）
離合器：濕式多片輔助&滑動離合器
最終傳動：鏈條傳動
車台型式：Deltabox 薄型鋁合金雙翼樑車台
前懸吊：43mm KYB 全可調倒立式前叉，行程 120mm
後避震：KYB 全可調單體後避震，行程 120mm
前懸吊：43mm Öhlins® 競賽級電子前叉，行程 120mm
後懸吊：Öhlins® 競賽級單體電子避震器，行程 120mm
前煞車：雙組 320mm 浮動碟盤、搭配 ADVICS 輻射固定四活塞卡鉗
後煞車：220mm 固定碟盤、搭配 NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗
前輪規格：120 / 70 ZR17 M/C…繼續閱讀
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