透視前車神級技術登場！縮短延遲秒差路況秒同步 防止追撞
智慧車載科技正在快速發展，為駕駛安全帶來突破性進展。工研院研發的透視前車系統能讓駕駛看到前方車輛所拍攝的畫面，提前預知路況，減少視線死角造成的危險。這項技術傳輸延遲時間小於0.1秒，比一般人0.3秒的反應時間更快，有效預防追撞事故。此外，立體影像導航技術能將導航資訊直接投射在路面上，減少駕駛分心的情況。這些創新科技旨在解決國道車禍中追撞事故頻發的問題，為台灣車載科技產業開創新局面。
開車時的視線死角常常是交通事故的主因，特別是當前方車輛突然煞停時，後方車輛往往無法及時反應。工研院研發的透視前車系統能夠讓駕駛透過前車的鏡頭看到更遠的路況，最遠可達一公里以外。工研院資通所經理曾蕙如表示，這套系統結合V2X技術，讓後車駕駛能透過穿透技術降低行車過程中可能發生的危險。她認為這項技術最快可能先應用於物流車隊、商用車隊或特殊車隊，因為這些車隊較容易部署所需的軟硬體設備。
這套車載系統讓駕駛能利用其他車輛的鏡頭畫面，輔助判斷前車急煞狀況、盲點行人、路面掉落物，甚至超車時的路況，大幅提升行車安全。這項技術的開發源自於車禍肇事原因分析。根據國道車禍統計，2024年發生70件A1事故，其中23件是追撞事故，主要原因是未保持安全車距和分心駕駛。
北市交通警察大隊事故處理組分隊長張世昕指出，台北市2025年1至5月因未注意車前狀況或未保持行車安全距離而發生的追撞事故共1179件，常見原因包括駕駛人恍神、心神不濟、聊天、看導航等分心駕駛行為。
一般人的反應時間約0.3秒，類似NBA球員接球再投球的反應動作。雖然受過訓練的專業人士能在這短暫時間內做出正確反應，但普通民眾可能就在這眨眼間釀成意外。工研院技術團隊將傳輸延遲速度控制在小於0.1秒，讓駕駛和自動輔助駕駛系統有更充分的應變時間。
另一項創新技術則是解決開車看導航時的分心問題。工研院電光系統所經理黃奕翔表示，他們已經開發出可以在路面直接貼合的立體影像導航系統。這項技術讓駕駛不需頻繁在顯示器和實際路面間切換視線，既可降低駕駛疲勞，又能提升駕駛直覺性。黃奕翔強調，這項技術需要高亮度和高解析度的面板，目前正致力於開發適合車用顯示的高亮度面板。
傳統導航系統顯示的是平面圖資，而實際路況是立體的，大腦需要時間在2D和3D之間切換。立體影像導航技術則將導航資訊直接投射在路面上，無論在雨天或晴天都能精準指引正確方向。
這些系統已經吸引了不少車機業者的興趣。一旦正式落地營運，有望幫助台灣打進全球車載科技市場。隨著車用科技越來越貼近日常生活，這些創新將能有效解決駕駛朋友們面臨的安全盲點問題。
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