能源｜油品來源風險升溫：Platts剔除3艘儲油船，是否重塑亞洲燃油定價邏輯？

2025年7月7日(優分析產業數據中心)

2025年7月初，S&P Global Platts 宣布，將馬來西亞柔佛州丹絨帕拉帕斯（Tanjung Pelepas）水域的三艘浮動儲油船自其新加坡燃油價格評估機制中剔除。

Platts出手：三艘FSUs不再納入定價

根據 Platts的資訊，三艘船舶自即日起自 Market on Close（MOC）評價機制中移除：

🔻CS Innovation（馬紹爾群島籍，營運商：CSHA Shipping）
🔻CS Prosperity（馬紹爾群島籍，營運商：CSHB Shipping）
🔻CS Brilliance（巴拿馬籍，營運商：CSHB Shipping）

這些浮動儲油單位（Floating Storage Units, FSUs）位於馬來西亞南部柔佛州的港口限制區內。Platts 表示，之所以將它們移出價格評估機制，是因為市場上有疑慮，認為來自這些船的油品可能沒那麼容易成交，會影響價格評估的準確性和代表性。

油品來源引發新加坡價格評估挑戰

這次 Platts 將三艘浮動儲油船移出價格評估機制，背後其實和「油品來源」有很大的關聯。根據市場消息，這些船上儲存的燃料可能混合了來自俄羅斯、伊朗和委內瑞拉的油品，而這三個國家目前都受到歐美制裁，它們的原油在全球市場上被視為高風險來源。

一旦這類油品透過不透明的方式進入新加坡市場，不但容易引發合規上的爭議，也會讓原本應該反映市場實際交易情況的價格評估，失去公信力。

Platts 的這項調整，也影響了新加坡價格評估所能參考的儲油單位數量，從原本的 14 艘降到 11 艘，主要針對的是 0.5% 低硫船用燃料（VLSFO）和 380cst 高硫燃料油（HSFO）兩種產品。

新加坡是全球三大燃油補給港之一，這裡的價格指標牽動著整個亞洲的燃料貿易。當定價參考點出現風險時，市場自然會期待 Platts 更謹慎處理，確保報價是來自可交易、可信任的實際貨源。

未來展望：合規性定價將成新共識

Platts 此次出手，可能預示著更大範圍的市場淨化與價格基準的重塑。可預期的後續發展包括：

🔺定價機構加強來源透明度要求： 未來被納入價格評估樣本的儲運點，可能需提供更多文件或證明其油品來源與合法性。
🔺貿易商與加油商轉向低風險儲油點： 有助強化地區燃料供應鏈的可追溯性與法遵結構。
🔺亞洲定價話語權深化與分流： 新加坡若能以更嚴格標準維持定價公信力，將有助鞏固其全球地位，否則其他地點如韓國、馬來西亞、甚至中國舟山有可能成為定價備選中心。