上汽名爵最早於 2022 年 6 月正式對外發表 MG Mulan (中國大陸以外市場定名為 MG4 Electric，隨即於 2023 年 8 月統一更名為 MG4 EV) ，結合上汽「星雲」純電專屬系統化平台、智慧座艙、智慧駕駛等創新技術，作為全球戰略性純電車款，在全球 6 大洲 80 餘個國家全面發售。
目前，中國大陸所販售之 MG4 EV 車型編成及正式建議售價分別為：出海冠軍版 (人民幣 13.98 萬元起)、出海冠軍行政版 (人民幣 17.98 萬元起)、425km 豪華版 (人民幣 13.98 萬元起)、425km 旗艦版 (人民幣 14.78 萬元起)、520km 豪華版 (人民幣 15.38 萬元起)、520km 旗艦版 (人民幣 16.38 萬元起)、XPOWER (人民幣 18.68 萬元起) 等。本次小七哥搶先前往中國大陸廣州針對最入門的「出海冠軍版」進行試駕體驗，讓臺灣讀者們能進一步了解其特別之處。
本次試駕車款為中國大陸市場販售之 MG4 EV 出海冠軍版，建議售價為人民幣 13.98 萬元 (約合新臺幣 62 萬元) 起。
※新在哪裡?
外觀：
●由上汽設計中英團隊共同設計完成，車身尺碼為 4287*1836*1516mm，軸距為 2705mm。
●提供騎士銀、冷灰、忠毅白、回頭綠等四種烤漆選擇。
●電感聚焦前臉採用靈動設計美學。
●搭配黑耳魅影外後視鏡以及城市暗夜防護套件 (出海冠軍版、425km 豪華版、520km 豪華版)，底部加上防刮材質來增添跨界氣息。
●17 吋雙色低風阻戰斧輪圈 (XPOWER 升級為 18 吋雙色低風阻戰斧輪圈)。
●配置鏤空雙幅尾翼以及天鵝座橫向貫穿式燈組 (旗艦版、XPOWER 車型專屬)。
內裝：
●提供高雅黑、極簡灰兩種內飾鋪陳。
●全車型標配零重力時尚座椅(具加熱、駕駛座6向電調、副駕4向手動)，XPOWER車型更升級一體式運動座椅以及義大利進口高奢麂皮（Alcantara）皮質雙拼。
●用料符合 E-MARK 認證；遵循 REACH 環保法規，對包括 233 項致病物質、76 類風險物質在內的有害物質進行嚴格管控，其甲醛含量低於中國大陸國家標準 6 倍，進而保護車內的人身健康，也能減少對環境的污染影響。
●D 型多功能運動方向盤採用高級皮質包覆並提供 4 向調整。
●中控檯採分離式懸浮設計，具有水晶盤旋鈕式電子排擋、手機無線充電盤 (旗艦版、XPOWER 車型專屬)、Type C+USB 雙接口、自動恆溫空調 (標配 PM2.5 全效空氣粉塵淨化系統，另可選配熱泵空調)等。
●全車系前風擋風玻璃聲夾層隔音玻璃，出海冠軍版配置主駕一鍵式防夾升降車窗，其餘車型升級為四門一鍵式防夾升降車窗。
●全車系配置 7 吋互動式虛擬儀表、10.25 吋高清觸控互聯大螢幕。
●斑馬維納斯智慧車載系統支援個人化大數據導航、90 秒連續對話能力、AI 人工智慧語音助理、支付寶支付存取、車家互聯、智慧出行雲娛樂、智聯生態雲服務、智慧探路/巡航地圖、手機 APP 遠端監控等功能。
●具備智慧型 APP 車控 (APP 遠端解鎖/上鎖/啟動、APP 遠端車輛狀態檢視/空調控制等)、智慧免鑰匙進入系統、智慧遙控鑰匙、無感啟動系統等。
●天空之鏡穹頂天幕作為 XPOWER 以下車型的選配項目。
●全車擁有達 28 處儲物空間，後排座椅可視需求比例實現 4/6 分離傾倒，提供 986 公升的行李箱空間 (提供可折疊雙層地毯)。
安全科技：
●從整車架構到三電系統皆依照 Euro NCAP 五星標準研發，在 Euro NCAP 成人保護、兒童保護、行人保護、安全輔助系統等四大項目均取得五星測試成績。
●全車系標配有前座雙安全氣囊、側邊安全氣囊、ISOFIX 兒童座椅固定裝置、安全帶未繫警報、後倒車雷達、高清 360° 全景影像系統、EPB 電子駐車系統、Auto Hold 自動停車功能、ESP 車身電子穩定係統、EBA 電子輔助制動、TPMS 直接式胎壓監測、定速巡航等。
●旗艦版和 XPOWER車型升級搭載前後一體式側安全氣簾、360° 全景影像系統、ACC 自適應巡航、TJA 交通壅塞輔助系統、AEB 自動緊急煞車系統、LDWS 車道偏離警示系統、LKAS 車道維持輔助系統、FCW 前方碰撞警報系統、SAS 智慧速度輔助、IHC 智慧遠近光燈控制系統等。
動力&底盤：
●採用上汽星雲純電專屬系統化平台，出海冠軍版搭載 49kWh 磷酸鋰電池，其後置後驅永磁同步電機可輸出125kW、250Nm最大功率，續航里程可達 415km。425km 豪華版、425km 旗艦版動力維持不變，但電池容量升級為 51kWh，續航里程提升至 425km。以上車型快充時間 (30%-80%)為 28 分鐘，慢充時間（0%-100%）為 7 小時。
●520km 豪華版、520km 旗艦版改搭載 64kWh 的三元鋰電池，最大功率提升至 150kW，扭力維持 250Nm，最大續航里程可達 520km。快充時間 (30%-80%)為 23 分鐘，慢充時間（0%-100%）為9小時。
●XPOWER 車型採用智慧四驅雙馬達配置，擁有 315kW、600Nm 最大功率，0-100km/h 可在 3.8 秒完成。快充時間 (30%-80%)為 23 分鐘，慢充時間（0%-100%）為 9 小時。
●全車系搭載「零燃科技」110mm 超薄魔術方塊電池，具備 LBS 超強躺式電芯、CTP 電池包技術、五重遞進式電池包防護、三電系統防水防塵等級-IP69K、電池預加熱、V2L 外接行動電站（2.2kW）、小型電瓶智慧高壓補電系統等。
●懸吊採用前增強式麥花臣獨立式、後五連桿式獨立式，四輪皆配置碟煞、Continental 運動卡鉗以及全新一體成型 ONEBOX 電子煞車系統，搭配博世華域電動輔助轉向系統，最小轉彎半徑為 5.3m、5.9m (XPOWER)，原廠宣稱車身配重達到 50 比 50。
●全車型提供 ECO/NORMAL/SPORT/SNOW/FREE 五種駕駛模式。
●制動能量回收系統提供 3 段可調。
●出海冠軍版和 XPOWER 車型搭載 SUPER XDS（彎道控制系統），在高速過彎抑制轉向力不足，提高過彎穩定性。
MG4 EV 由上汽設計中英團隊共同設計完成，車身尺碼為 4,287x1,836x1,516mm，軸距為 2,705mm，屬於中小型五門掀背車款。外觀採用「靈動設計美學」，電感聚焦前臉取消傳統水箱罩配置，科技投射式 LED 大燈造型銳利動感；搭配黑耳魅影外後視鏡以及城市暗夜防護套件，底部加上防刮材質來增添跨界氣息，足踏 17 吋雙色低風阻戰斧輪圈；車尾配置鏤空雙幅尾翼。烤漆提供騎士銀、冷灰、忠毅白、回頭綠等四種選擇。
MG4 EV 由上汽設計中英團隊共同設計完成，採用「靈動設計美學」語彙。
電感聚焦前臉取消傳統水箱罩配置，進一步提升空氣力學。
車頭擁有ㄩ字形折線，看上去頗為動感。
科技投射式 LED 大燈造型銳利，往年輕消費族群靠攏。
前保桿整合側、下氣簾，呈現出與眾不同的運動風格。
車身尺碼為 4,287x1,836x1,516mm，軸距為 2,705mm，屬於中小型五門掀背車款。
外部後視鏡採取黑色烤漆搭配，視覺感更加豐富。
車體下緣運用大面積黑色防刮飾板營造出跨界風格。
足踏 17 吋雙色低風阻運動輪圈，輪胎規格為 215/50R17。
Y 字型的尾燈從兩側匯聚與中央的廠徽。
鏤空雙幅尾翼造型相當特別吸睛。
車尾保險桿造型較為簡潔，可看出下方採用平整化設計。
內裝方面，提供高雅黑、極簡灰兩種鋪陳，整體呈現簡約風格，全車型均享有零重力時尚座椅 (具加熱、駕駛座 6 向電調、副駕 4 向手動)，D 型多功能運動方向盤採用高級皮質包覆並提供 4 向調整。中控檯採分離式懸浮設計，具有 7 吋互動式虛擬儀表、10.25 吋高清觸控互聯大螢幕、水晶盤旋鈕式電子排擋、手機無線充電盤 (旗艦版、XPOWER 車型專屬)、Type C+USB 雙接口、自動恆溫空調 (標配 PM2.5 全效空氣粉塵淨化系統，另可選配熱泵空調)等。全車擁有達 28 處儲物空間，後排座椅可視需求比例實現 4/6 分離傾倒，提供 986 公升的行李箱空間 (提供可折疊雙層地毯)。
全車型均享有零重力時尚座椅 (具加熱、駕駛座 6 向電調、副駕 4 向手動)。
D 型多功能運動方向盤採用高級皮質包覆並提供 4 向調整。
配置 7 吋互動式虛擬儀表，將所有行車資訊清楚地呈現給駕駛。
中央安置了 10.25 吋高清觸控互聯大螢幕，搭載斑馬維納斯智能系統，支援個人化大數據導航、90 秒連續對話能力、AI 人工智慧語音助理、支付寶支付存取、車家互聯、智慧出行雲娛樂、智聯生態雲服務、智慧探路/巡航地圖、手機 APP 遠端監控等功能。
配置 QI 手機無線充電，便捷性再升級。
排檔採用旋鈕控制，右方則為電子手煞車，擺放位置相當就手。
提供 USB Type-A、Type-C 接口，同時也有 12V 電源。
享有兩組杯架以及附有拉簾的儲物空間。
前排車頂設有眼鏡收納空間。
受惠於 2,705 的軸距表現，普通成人享有頗佳的膝部、頭部空間，底板凸起也不會太高，較不影響第三名乘客的舒適度。
中船上設置 Type-A 電源口，下方提供小型儲物空間。
後排座椅可視需求比例實現 4/6 分離傾倒，提供 986 公升的行李箱空間。
安全方面，MG4 EV 從整車架構到三電系統皆依照 Euro NCAP 五星標準研發，在成人保護、兒童保護、行人保護、安全輔助系統等四大項目均取得五星測試成績。全車系標配有前座雙安全氣囊、側邊安全氣囊、ISOFIX 兒童座椅固定裝置、安全帶未繫警報、後倒車雷達、高清 360° 全景影像系統、EPB 電子駐車系統、Auto Hold 自動停車功能、ESP 車身電子穩定係統、EBA 電子輔助制動、TPMS 直接式胎壓監測、定速巡航等。
高清 360° 全景影像系統列為標準配備，畫質清晰並可切換不同視角。
動力方面，MG4 EV 採用上汽星雲純電專屬系統化平台，出海冠軍版搭載49kWh 磷酸鋰電池，其後置後驅永磁同步電機可輸出 125kW、250Nm 最大功率，提供 ECO、NORMAL、SPORT、SNOW、FREE 五種駕駛模式；制動能量回收系統擁有 3 段可調，續航里程可達 415km，快充時間 (30%-80%) 為 28 分鐘，慢充時間 (0%-100%) 為 7 小時。搭載「零燃科技」110mm 超薄魔術方塊電池，具備 LBS 超強躺式電芯、CTP 電池包技術、五重遞進式電池包防護、三電系統防水防塵等級-IP69K、電池預加熱、V2L 外接行動電站（2.2kW）、小型電瓶智慧高壓補電系統等。懸吊採用前增強式麥花臣獨立式、後五連桿式獨立式，四輪皆配置碟煞、Continental 運動卡鉗以及全新一體成型 ONEBOX 電子煞車系統，搭配博世華域電動輔助轉向系統，最小轉彎半徑為 5.3m，原廠宣稱車身配重達到 50 比 50。
MG4 EV 出海冠軍版搭載 49kWh 磷酸鋰電池，其後置後驅永磁同步電機可輸出 125kW、250Nm 最大功率。
提供 ECO、NORMAL、SPORT、SNOW、FREE 等五種駕駛模式；制動能量回收系統則擁有 3 段可調。
原廠宣稱快充時間 (30%-80%) 為 28 分鐘，慢充時間 (0%-100%) 為 7 小時。
開著 MG4 EV 出海冠軍版上路，小七哥表示其實際加速力道相較於他牌純電車來說較為溫馴線性，不會過於猛爆，對於傳統燃油車主來說也會更加親近，同時也更容易上手；底盤調教則接近於歐系平價車，與目前臺灣市場販售的 MG HS 偏軟的調性截然不同，懸吊硬朗許多，對於後座乘客來說，路面的彈跳感會較為清楚，但結合上電池低重心的配置，整體操控的穩定性不俗，轉向系統也十分靈敏，在過彎時亦能夠給予駕駛者高度的信心。雖然原廠表示前風擋風玻璃聲夾層隔音玻璃，但實際表現則較為中庸。
目前已有許多人在臺灣道路上見到 MG4 EV 偽裝車的蹤影，而中華汽車也已在 2023 年 11 月公佈的法說會簡報中提及將在 2024 年推出 MG 全新車款，引發網路熱烈討論；若今年 MG4 EV 如期導入臺灣市場，其小巧尺碼以及親民價格將會是吸引國人入手的最大關鍵，並持續遵循 HS、ZS 等車款「級距破壞者」策略，相信同樣能成為新能源車市場的超新星。