日前才發布的預告的Mazda CX-80，於稍早正式發表，跟進CX-60的造型，但允許更多乘客同樂隨行！
Mazda縱置引擎平台的最後拼圖！繼CX-60、CX-90和CX-70相繼發表後，這下隨CX-80推出，也終於將陣容補齊了，新車預計以歐洲、日本和澳洲作為首波販售市場，其中歐洲市場預計會在5月率先開訂，當地上市時間則落在秋季。
CX-80擁有將近五米的車長，數據上略短於CX-70和CX-90，但軸距設定則與兩車相同。外觀造型上，CX-80則明顯參考CX-60的設計，甚至在A柱以前幾乎是如出一轍，整體風格簡約又不失動感，大面積水箱罩展現十足氣勢。
車身後半截才是亮點，為確保具備3排座的乘坐空間，CX-80的D柱設計和後三角窗輪廓都較為方正，車頂傾斜幅度也明顯和緩，而在車頂行李架的搭配下，讓車身顯得修長，至於車尾則藉新保桿造型來與CX-60做區隔。
多虧濃厚的親緣關係，CX-80內裝設計也直接從CX-60複製貼上，風格以水平線條為主，透過多種材質推疊搭配來增添質感，官方雖未提及螢幕規格，但預期將比照五人座兄弟款，最大提供雙12.3吋的數位儀錶和多媒體系統。
採三排的座椅配置，才是CX-80的賣點，提供七人座或六人座版本，前者採「2+3+2」的座位設定，後者則將第二排的三人座換為獨立雙座，兩座椅之間的空間除了可作為第三排的通道外，也將於部分市場開放選配「第二排扶手」，能提供額外的收納功能。
原廠公布CX-80將在歐洲提供兩種動力規格。作為當中較入門的選擇，搭載著3.3升柴油渦輪直六，並附掛48V輕油電系統，能釋出254hp/56.1kgm的最大輸出，傳動則搭配8速手自排和四輪驅動系統。
另一版本則為PHEV插電式油電車型，結合2.5升NA四缸汽油引擎、後軸馬達和17.8kWh的電池組，採四輪驅動設定，具備上看327hp/51.0kgm的輸出表現外，在電池滿電時則可提供最遠60km的純電行駛里程。
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