說起 Ninja ZX-6R 636，源自日本的 Kawasaki Ninja 忍者車系，算是國內非常知名的運動車款，不論是 Ninja ZX-10R / ZX-14R 甚至是機械增壓的 Ninja H2 / H2R 等，都讓車迷們印象深刻，全新的 Ninja ZX-6R 維持 636c.c. 引擎排氣量，於 2018 年科隆車展前迅速推出，家族化的車頭設計，配備 LED 大燈、滑動式離合器與並列四缸引擎，還有兩段動力模式調整，Kawasaki 台灣總代理台崎工業迅速引進這款新車，成為目前國內總代理車款 600 級距仿賽唯一選擇，近日我們更進行試駕體驗，輕巧卻不輕率，高轉不論聲浪或是動力仍然迷人，2019 Kawasaki Ninja ZX-6R 636 意義非凡！
Kawasaki Ninja ZX-6R 源自於 1995 年，期間曾有 599 c.c. 排氣量以及 636 c.c. 排氣量兩種版本的 ZX-6R，最後在國際市場上引起好評的版本即是 636 c.c. 版本，這也是為什麼小編會在後端都加上 636 字樣，以避免讓規格混淆，雖然這樣的 37cc 增長讓 ZX-6R 636 在台灣稅制下很吃虧，但騎過 ZX-6R 都知道，多出來的動力有多好用，因此 2019 全新世代的 ZX-6R 依然維持在 636c.c. 排氣量，造型上幾乎可說是 Ninja 400 延續精神，車頭與車身造型相差無幾，不過引擎的排氣量大小相差甚多，加上新的電控科技輔助，除了剛剛提到的配備，還配有 KQS 進檔快排、KIBS 智慧式防鎖死煞車系統、KTRC 三段循跡控制系統，2019 Ninja ZX-6R 636 標竿新世代 600 級距仿賽樣貌。
2019 Kawasaki Ninja ZX-6R 636 規格表引擎形式：四行程水冷雙凸輪軸四汽門並列四缸引擎
排氣量：636c.c.
缸徑x行程：67mm x 45.1mm
壓縮比：12.9 : 1
最大馬力：129ps @ 13500rpm
最大馬力：136ps @ 13500rpm (衝壓進氣時)
最大扭力：7.2kgf-m @ 11000rpm
供油系統：38mm 節流閥
啟動方式：僅電啟動
潤滑方式：濕式強制潤滑
車台形式：鋁合金雙翼梁車台
前輪煞車：雙 NISSIN 對向四活塞輻射固定卡鉗，搭配 310mm 浮動碟盤。
後輪煞車：單向雙活塞浮動卡鉗，搭配 220mm 固定碟盤。
前輪懸吊：SHOWA SFF-BP 41mm 倒立全可調式前叉。
後輪懸吊：單槍中置掛瓶全可調避震，Uni-Trak 多連桿搭載。
前輪規格：120/70ZR17M/C (58W)
後輪規格：180/55ZR17M/C (75W)
長x寬x高：2025mm x 710mm x 1100mm
軸距：1400mm
座高：830mm…繼續閱讀
留言 0