安全躍進、新增自排！中華三菱得利卡Delica貨床車53.7萬/客貨車70.8萬改款上市

Written by: 邱志翔

延續去年Veryca大改款的氣勢，同樣在小型商車所向匹敵的三菱得利卡Delica今日也假台北花博園區盛大發表大改款，新車型同樣區分成貨床車與客貨車，貨床車分底盤車（手排53.7萬；自排57.4萬）、標準貨床車（手排55.9萬；自排59.6萬）、寬貨床車（手排56.4萬），客貨車部分手排70.5萬、自排78萬，因為安全配備的補齊，讓成本墊高不少，售價自然比以前貴上不少。

為了提早對應汽油車款六期環保即將於 2020 年 9 月 1 日實施，中華三菱同步替Delica補強戰力進行大規模改款以延續產品週期。這次的改款同樣是中華汽車自主開發，因此還是續續延用30 年前第三代的現行平台，主要也是因為Mitsubishi 母廠早就已經不自行研發商用版本。

雖然大規模改款的Delica還是建構在現有平台上，但中華汽車還是借由拉皮回春的方式讓Delica看來年輕幾歲，整體改款輪廓比照Zinger採用新世代CMC的設計，使得水箱罩面積放大，車頭更為凸出以符合安全碰撞法規的要求，分離式頭燈組也是商車少有，車尾則是換上新設計的燈組與保桿，不過由於車體架構就是如此，因此改變也算有限。至於車色部分除了冰鑽銀、晶釉白以外，還如菱利Veryca多了一組精湛藍。

內裝部分除了維持現有架構外，也有納入一些Veryca的設計元素，像是配備類似的三幅式多功能方向盤、儀表板中央多出了行車資訊顯示幕，而中控台部分也重新設計，空調介面也改為轉盤式，而多功能方向盤一鍵控制音響操作以提升質感。

動力系統部分，原先得利卡使用的是 2.4 4G64直列四缸16汽門多點噴射引擎，新款Delica則是導入來自 Zinger 的 2.4 4G69 MPI直列四缸汽油引擎，最大馬力 136 PS/5,250rpm、21 kgm/2,300rpm，比起現款馬力提升15%、扭力提升6%，除了採用六速手排設定以外，這次還「再度」加入五速自排車款，而自排車型也首次導入定速巡航系統，減輕頭家長途駕駛疲勞。

主動安全系統上則會加入SCC（Safety Control Center）智慧防護系統，包含 ASC 車身動態穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力分配系統、BAS煞車輔助系統、ESS 緊急制動雙閃輔助燈、ARP 主動式防止傾覆、TCL 循跡防滑控制系統、RAB 預警煞車功能、HSA 斜坡防止輔助等。廂型車版本還首度標配雙安全氣囊，同時廂車自排車型增加BSW忙區偵測系統，可左右後方個45度角來車預警，輕鬆掌握後方來車狀況，而這些東西的加入也造就出新得利卡為什麼售價上漲這麼多的原因。

其他像是HPS動力方向盤、中門兒童安全鎖、後窗除霧線/後窗雨刷/尾門照地鏡、頭燈手動水平調整、後霧燈、遙控防盜中控門鎖、前霧燈、梯形雙Y型鋼樑結、倒車雷達與TPMS無線胎壓偵測系統都維持不變。

三菱得利卡Delica長年獨霸台灣小型商車市場，耐操好用、維修據點多、保養成本低、二手價好等特點也讓它贏得好口碑，不過這次售價因為安全配備增加而有所成長，就看消費者如何取捨了，但除了Delica之外，小型商車似乎也沒有太多選擇。