鋰價止跌！電池若重返高峰 電動車成本恐增2500美元

MoneyDJ新聞 2020-12-03 14:30:01 記者 郭妍希 報導

電動車銷售量跳增，讓愈來愈多投資人打賭鋰市場即將反彈，相關的採礦類股近月也大幅走升。專家估計，若車用電池的原物料報價重返過去10年高點，每輛電動車的成本恐增加2,500美元。
英國金融時報2日報導，鋰價已連續走低三年，主要是受到新興礦脈導致供給過剩衝擊。如今鋰價或許已經觸底，尤其是在全球最大生產國澳洲。顧問機構Benchmark Mineral Intelligence的資料顯示，澳洲鋰輝石(spodumene)每噸價格雖從2018年的最高峰(超過900美元)一路下探，至今已崩至375美元、跌破鋰礦場的損益兩平價，但10月報價出現持平走勢。
與此同時，中國的碳酸鋰報價則上漲將近1%。江西贛鋒鋰業執行長Wang Xiaosheng直指，電動車銷量增加、疫情爆發導致筆電等遠距工作所需的消費性電子產品需求大增，是價格走高的主因。不過，中國大都市的充電站仍不多，可能限制電動車成長率。
特斯拉(Tesla Inc.)執行長馬斯克(Elon Musk)曾於11月指出，德國柏林新廠的電池年產量將擴充至最多250 GWh (gigawatt-hours)，相當於今(2020)年全球總產量的一半。Westbeck Capital Management共同創辦人Will Smith表示，若要達成特斯拉的目標，勢必得擴充鋰產量，但建造一座鋰採礦場得花上5年，若需求續增、供給恐陷短缺。
鋰礦商的股價近來飆高。全球最大鋰礦商Albemarle Corp.股價9月24日觸底反彈迄今已大漲68%。同期間內，澳洲鋰礦商Pilbara Minerals也飆漲123%。
汽車業者需當心鋰電池成本
MINING.com 2日報導，Benchmark策略顧問部主管Andrew Leyland指出，鋰電池報價已從6年前的每kWh要價290美元一路下滑至110美元。雖然部分業界人士預測，價格最低可能下探60~70美元/kW，但Leyland警告情況恐非如此。
Leyland表示，以未來10年的車用電池原物料需求與新增供給來看，鋰、鈷、石墨、鎳恐怕難以繼續維持低價。Benchmark預測，鋰供給量必須每4-5年就倍增才能滿足需求。其他金屬的供給也須以類似的速度增加，但從當前報價來看，打造新礦場的誘因並不大。
Benchmark指出，若以次世代的NCM 811技術(鈷的使用量大減)來估算，倘若電池原料報價重返過去10年的高點，電池成本會從87.2/kwh跳升36%至119.0/kwh。若加上電池製造商需要的10%毛利率，一個70KWh的電池組會讓每輛電動車成本增加將近2,500美元。然而，汽車廠商將成本轉嫁給消費者的能力有限，業者必須謹慎因應。
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