電動機車公式換電爭議，光陽機車提出第2套換電規格申請

7car<小七車觀點> 日前曾報導由於官方計畫採用 Gogoro 方案作為統一標準，該議題引發多家業者的強烈抗議，對此，經濟部工業局決定選擇在本月底前再行研議 [請按此參閱]，同時也強調必須等待 21 家相關業者全都同意才會定成統一標準。對此，作為 21 家相關企業之一的光陽 (KYMCO) 在昨日宣布，將推出自主換電方案，正式向政府提出第二套公式換電規格的申請，並將邀請其他業者共同參與。

光陽表示，當初經濟部指定 Gogoro 系統作為換電公版規格，理由是因為僅有 Gogoro 一家送出完整方案內容，對此光陽將推第二套標準，期待政府能以公平的立場與態度，重新審視比較，選擇符合大眾利益同時兼顧業者生計的公式標準。據了解，針對換電爭議 Gogoro 預計於下周召開記者會，公開說明自家換電系統倘若作為公式標準後所涉及開放授權的相關事宜。

這次公式換電爭議起於 1 月 4 日工業局邀集國內各機車、電動機車業者代表開會，並宣布電動機車換電系統將採 Gogoro 系統作為公版，當時要求各業者必須自行向 Gogoro 洽購專利授權，在工業局與 Gogoro 兩造都沒有將換電系統、電池的專利權、甚至授權金內容詳列清楚的條件下，引來其他與會業者反彈，工業局承諾給兩周的時間磋商，但迄今雙方陣營都未就此事進行討論，致使公版換電系統一案陷入僵局。如今在光陽提出第二套公式換電規格的申請後，仍有待進一步的協商來達成共識。