BMW M Power Competition系列第二成員：M5 Competition登場！

Written by: Bear

BMW M與過往以加裝套件(Competition Package)的方式不同，為M Power全新系列以Competition為名的車款，不僅只是動力、外觀與排氣聲浪…等等的簡單提升，Competition系列是一個更傾向於競技使用的高階M Car，其特色主要在於：更進一步地增強高側向力下的定向穩定性，以及轉彎時更優異、順從的駕馭性質。

與第一個成員M2 Competition不同，M5 Competition仍還是使用標準款M5所搭載的S63B44T4的4.4升V8雙渦輪增壓引擎以及八速M Steptronic手自排變速箱，不過動力仍符合M Power不玩超大馬力的原則，其輸出僅有小幅向上調校，縱使如此，仍比對手Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+多了13hp！

最大馬力稍提升了25hp，而最大扭力則仍維持750Nm，不過扭力平原向後延升了200rpm至5,800rpm，以其更寬廣高轉速域輸出表現擴寬了賽道使用的對應性。另外，BMW M還特地將引擎腳進行了強化，其彈力係數從標準版的580 N/mm增強至900 N/mm，藉由更牢的固定從而能有更直接的動力傳遞與更精準的彎道性能。

所以加速性能也隨者小幅提升，其0-100 km/h加速3.3秒進步了0.1秒(也比Mercedes-AMG E 63 S快了0.1秒)，而0-200 km/h加速則從原本的11.1秒進步至10.8秒，最高時速同樣為305 km/h(需選配M Driver’s Package)。

與上一代M5 Competition Package相同，F90 M5 Competition將黑色尾飾管設計的M Sport運動化排氣管列為標準配備，從而進一步增強高轉速時令人振奮的聲覺體驗。而懸吊部分，具有更運動化的阻尼設定以及較短的彈簧，可比標準款小幅降低車高7mm(前後彈簧的磅數則是調硬了10%)。

而為了有更直接、更競技的轉向反應，除了前懸吊的外傾角加大之外，後懸吊的連桿橡膠軸承也都替換成滾珠軸承，後防傾桿也一併加粗來提升急加速出彎時的車尾穩定效果；而前防傾桿的固定方式也進行了對應的強化調整。輪圈部分則直接標準配置Y幅造型的七爪20吋鍛造輪圈，並配置前275/35 R 20；後285/35 R 20輪胎。

M5 Competition全球將僅限量生產200輛，將於2018年7月開始生產。