Kawasaki 於去年 TMS 東京車展中，正式推出許久不曾看到的四缸 250 級距仿賽車款 ZX-25R，最大馬力預計超過 35ps 且錶底高達 20,000rpm 的超高轉四缸引擎，這是車迷們期待已久的 250 車款，同時在各國都掀起許多車友之間話題，但回到台灣，ZX-25R 雖然離上市還有段距離，但總排氣量不超過 250 的 ZX-25R 在台灣僅算是「普通重型機車」又稱為「機慢車」，而 Kawasaki 最新釋出的影片，則是讓大家看看被列為機慢車的 ZX-25R 究竟有多快！
Kawasaki 對於速度的野心不曾泯滅，從獵隼者，或者 ZX-14R / ZZR1400，甚至是後來的 Ninja H2 / H2R 等等，都再三展現出 Kawasaki 對於速度的要求以及機械製造的工藝極限，本次即將推出的 Ninja ZX-25R 即是如此，Kawasaki 在近期 250 級距車款非常多樣化，從單缸 Ninja 250SL、雙缸 Ninja 250 與這次推出的四缸 ZX-25R 都擁有不同性格，不過從 Ninja ZX-25R 的車型命名方式即可得知，ZX-25R 是純種仿賽車款，實際動力表現與騎乘姿勢更趨近於此。
Ninja ZX-25R 車體構成由並列四缸引擎，搭配輕盈的鋼管桁架車台與 SHOWA 的 SFF-BP 前倒叉組結合，最讓人振奮的就是 249c.c. 並列四缸引擎，最大馬力雖然目前依然是未知數，但是外國媒體表示將會上看 40ps 左右，而且因為是小排氣量四缸引擎，錶底轉速更高達 20,000rpm，非常熱血啊！
本次 Kawasaki 在 WSBK 冬季測試期間，也邀請 WSBK 五屆世界冠軍 Jonathan Rea 親自上陣於 Jerez 賽道騎乘 ZX-25R，而簡短的影像中 Rea 針對車頭外型與車身的顏色搭配感到非常滿意，更重要的是 Rea 親自示範在台灣被歸類為機慢車的 ZX-25R 五檔極限可達 160km/h，六檔才剛換上又增加到 162km/h，雖然這個數據還不是官方最終加速數據，但已經可以知道的是若 ZX-25R 正式在台上市，依照交通部與公路總局邏輯，ZX-25R 加速雖快，但依然需要兩段式左轉，極速很高，但依然是機慢車，只因為 249c.c. 排氣量，所以在台灣 ZX-25R 將有可能成為新的待轉區王者，可喜可賀！
最後，就讓我們來看一下機慢車 ZX-25R 到底有多瘋狂吧！同時也別忘了開啟聲音，最好戴上耳機，聽聽 ZX-25R 那並列四缸高轉奔馳的聲浪！
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