抓白牌防「群組叫車」　捷運站、百貨取締熱

白牌車抓不勝抓，甚至演變出「群組叫車」來躲避追查，但最近有民眾發現，北市信義區百貨外，有不少警察稽查停在路邊的可疑車輛，看起來是想趁周年慶時加強取締，而實際上，全國目前已經下架32個「叫車群組」，但因為平台審核資料嚴格，且身分容易識破，執法單位坦承取締還有難度。

計程車司機：「我在這邊排班對不對，他載客人進來，然後下車，就又有客人馬上上車，我在這邊排班的話，常常會遇到。」

怨嘆生意難做，客人總被白牌車搶走，尤其像百貨門前，周年慶就被警方直擊，總能看到這種停車載客景象，其中透過通訊軟體，「群組叫車」的愈來愈多。

記者吳軒彤：「白牌車最常出現在人多的地方，像是機場或是百貨公司，而怕被逮到，甚至衍生出一些對應招數。」

白牌車駕駛vs.乘客：「如果說下次有人問，就說朋友啊，朋友為什麼坐後面，坐後面舒服啊。」

白牌車駕駛vs.乘客：「是朋友載他來，朋友為什麼要給錢，律師就火大了，我朋友載他來，我貼他油錢不行喔。」

白牌車駕駛vs.乘客：「變成什麼什麼，多元化計程車，0020到24，他現在抽得，聽說都要抽25%以上。」

叫車平台抽得趴數變高，不少駕駛轉戰「群組叫車」，但監理所抓得很勤，從107年1月，到108年10月31日，全台監理所，違規舉發共229件，截至11月4日，共下架32個違規群組，其中取締熱點，以捷運站、機場和工業區最多，但執法單位也承認抓不勝抓。

新竹區監理所交通安全科科長黃成民：「要是我們透過這個群組之後，會做相關地點的攔查，常常會讓群組的版主，他會自己把我們排除在外，讓我們再也進不去這群組。」

「群組叫車」難約束，合法業者則釋出利多，吸引更多司機加入。

台灣大車隊11月1日開始，把平台服務費從，原本抽12%降為7%，而LINETAXI和TaxiGo合作，打出不需另外加裝機費，讓司機兩邊平台都能接單。

叫車平台端優惠負擔降低，吸引司機轉行。