Peugeot 3008 No.016 ---- 哪種駕駛模式好用？

第二代 Peugeot 3008 在小改款後，於中央鞍座排檔座下方的電子手煞車開關旁新增了駕駛模式切換按鍵，而小七哥自今年 5 月入手此車迄今，大都採用標準模式形式。

3008 所提供的駕駛模式，分別是標準模式、Eco 模式以及運動模式，在標準模式中，油門踩踏與變速箱的跳檔反應均相當適中，輕點油門即可讓 3008 的 1.5 升 BlueHDi 直列 4 汽缸渦輪增壓柴油引擎的低轉速扭力透過 EAT8 8 速手自排變速箱充沛的傳遞，雖算不上強勁，在都會區使用的加速能力已綽綽有餘。

若切換至 Eco 模式，可感受到油門踩踏下去後，引擎轉速帶動的力道較標準模式更少，加速感受變得更不明顯，對於油耗表現應會有所幫助，不過因小七哥認為 3008 柴油車型相較過去長測的兩款汽油渦輪休旅已節省燃料許多，因此極少使用 Eco 模式行駛。

在 Sport 模式部分，切換之後可感受到 3008 的油門踩踏反應變得輕盈，變速箱的換檔邏輯也更為熱血，但 3008 的柴油引擎特性，其實無需刻意拉轉即可擁有足夠動力，且若真的以大腳油門來駕駛，還會發現加速反應顯得遲鈍，因此小七哥通常僅會含著些許油門來平順駕駛，而在駕駛模式的選擇上，幾乎全數以標準模式來行駛。

本週使用情形方面，3008 主要由小七哥駕駛，作為日常通勤代步、公務往返與載家人等用途，亦支援本站報導及影片的拍攝工作，行駛路段絕大多數均在台北市區，因使用里程累積較少，至截稿前尚未再加油，因此平均油耗數字有待日後加油時，再於長期測試文章中與讀者分享，敬請期待。