繼部分亞太和歐洲市場後，福特也將大改款Ranger皮卡車系帶到美國，而台灣上市日則預期僅有數週之遙！
推出於2021年的新一代Ford Ranger，稍早終於宣布於美國市場展開接單，預計今夏展開首批交付。美規新Ranger將統一供應雙廂版本，不再販售1.5廂「SuperCab」車型，當地目前亦無推出單廂款的規劃。
大改款Ranger相較前代有著更粗獷、方正的造型，車身設計肌肉感十足，搭配C字形日行燈辨識性高，整體設計與海外規格差異不大，頂多藉由輪拱上的黃色反光片來區分其美規身分。
值得一提的是，隨車系改朝換代，原廠也首度在美國供應車系性能頂規Ranger Raptor，不僅水箱罩造型更有氣勢、保桿更立體，車身離地高增加，底盤和懸吊系統也經過強化，並標配17吋鋁圈和直徑33吋的全地形胎，以應付更激烈的越野需求！
座艙格局比照國際版本，但視車型等級配備8吋或12.4吋數位儀錶，直立式嵌於中控台的觸控多媒體系統，則按等級標配10.1吋或12吋規格，車載系統具備Apple CarPaly和Android Auto連結功能，並支援OTA線上更新服務。
安全輔助方面，前方碰撞預警、自動緊急煞車輔助、盲點偵測和後方橫向車流警示等配備皆採標配提供，不過全速域ACC、車道置中維持、倒車煞停輔助和自動停車輔助系統則需額外加價選配。
美規新Ranger無柴油版本，非Raptor車型皆可選擇2.3升渦輪四缸或2.7升雙渦輪V6引擎，前者最大輸出270hp/42.8kgm，後者高出力315hp/55.3kgm，皆標配10速手自排，較入門的2.3升車型則在四驅版本之外，另供應後驅車型。
擔綱頂規的Ranger Raptor，則配置3.0升雙渦輪V6引擎，輸出上看405hp/59.3kgm，配備偏時點火系統讓Raptor能有更即時的動力回饋，傳動配置除了採10速手自排和四驅設定，另標配電控兩速分動箱和前後鎖定差速器。
而台灣方面，新一代Ranger目前已展開接單，供應XLT和Wildtrak兩車型，預售價依序為135萬和158萬，分別採單渦輪、雙渦輪的2.0升柴油四缸動力，官方尚未公布確切上市時程，但外傳有望落在第二季間。
除了上述預售車型外，原廠稍早也被發現將「3.0升Ranger」先行在台送審，被推測可能即為「Ranger Raptor」，但目前相關資訊仍相當有限，品牌方面亦尚未證實有導入性能版的規畫。
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