15 年來首次，第二代 Honda N-Box 上市一個月獲得日本新車銷售冠軍

還記不記得 9/1 在日本發表的第二代 Honda N-Box 呢 !? 近日 Honda 在日本官方網站宣布截止至 10/4 為止，第二代 N-Box 在上市短短一個多月的時間累計的訂單數超過了 52,000 台，整整比起原本預設的月販目標 15,000 台多了將近 3.5 倍，也使得 N-Box 全車系在 2017 年上半年總銷量達到 94,601 輛，不僅成為了全國新車銷售的第一名，也是繼 2002 年 Fit 之後，15 年來首次新車上市一個月就達到冠軍的成就。

根據 Honda 的統計，N-BOX 與 N-BOX Custom 銷售比率各占 44% 與 56%，會購入的主要原因不外乎就是因為有先進安全的科技配備 Honda SENSING、同級距中最大的車室空間表現、優異的油耗以及隔音，其中購入的年齡層從頂客族、育兒女的家庭以及老年人等客群幾乎通通包辦，顯見 N-Box 從 2011 年推出以來受到歡迎的程度。

第二代 N-Box 透過全新的車頂雷射焊接技術、鍍鋅鋼板等領先同級的製程，讓車重減輕了 80 公斤左右，再加上全新設計的底盤、零組件、動力系統，完美了承襲前代一貫寬大的車室空間，而安全配備上則是導入全新版本的 Honda Sensing，透過擋風玻璃上的攝影鏡頭與車頭的雷達提供歩行者事故低減ステアリング (偵測範圍 10km/h-40km/h)、防碰撞緊急剎車 CMBS、預防誤觸油門起步、交通號誌辨識、路外逸脱抑制機能、主動車距維持 ACC、車道維持輔助 LKAS、後方預防誤觸油門起步等多項科技系統。其他像是 VSA 車身動態穩定控制系統、HSA 斜坡起步輔助、EBL 緊急煞車警示系統、Motion Adaptive EPS 方向盤動態修正輔助都是標準配備。

動力系統部分則是採用全新開發排氣量 658c.c 的 DOHC Earth Dreams 自然進氣/渦輪增壓引擎，代號為 S07B 的自然進氣引擎更是擁有 i-VTEC 可變正時汽門與揚程機構提高 VTC 進排氣的效率，而渦輪版本更是導入電動洩壓閥減少低速時渦輪延遲的產生。NA 版本最大馬力為 43kW［58PS］/7,300rpm、最大扭力為 65N・m［6.6kgf・m］/4,800rpm；渦輪版本最大馬力 47kW［64PS］/6,000rpm、最大扭力為 104N・m［10.6kgf・m］/2,600rpm，全車系皆配備 CVT 無段變速箱以及提供 FF 與 4WD 選項。