台鐵擬裝邊坡偵測系統 學者：符合趨勢但須經費人力

台鐵太魯閣號2日撞上逸溜的工程車釀50死，台鐵表示將參考高鐵運作模式，增設邊坡感測器。而根據高鐵規畫，邊坡偵測器是天然災害告警系統（ＤＷＳ）的一環，當高鐵正線區域發生邊坡滑動、落石或異物侵入等可能影響列車營運安全時，偵測系統將自動產生告警訊號，傳送給該區間所有行駛列車。

台灣高鐵表示，高鐵在規畫時就設計天然災害告警系統（ＤＷＳ），包括地震偵測器、氣象偵測器及闖入偵測器。其中「闖入偵測器」能偵測邊坡地滑、落石以及異物侵入，當高鐵正線區域內發生邊坡滑動、落石或異物侵入等可能影響列車營運安全時，偵測系統將自動產生告警訊號，傳送給該區間所有行駛列車，讓列車人員能及時做出應變。ＤＷＳ以台灣高鐵行控中心為管理中樞，密集布設在行車沿線。

成功大學交通管理科學系教授鄭永祥分析，台鐵擬設的邊坡偵測系統是一物聯網裝置，符合許多國家陸續將自動化監測設備導入大眾運輸的趨勢。但設置上需要政府投入一定經費，完工後也需聘請專業人員操控，才有辦法落實自動監測。

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