Geek+新一代機器人揀選方案搶攻台灣物流市場
配合交通部無人機發展政策，中華郵政29日舉辦「尖石鄉遙控無人機物流投遞試飛啟動儀式」，與中光電智能機器人公司合作，首次以25公斤以上之遙控無人機進行物流投遞。中華郵政表示，待相關技術成熟後，會再考量是否正式推動無人機物流服務。
中華郵政表示，尖石鄉因地勢險峻，易受天災影響造成郵路運輸中斷，因而選為試飛場域。此次是首次採用25公斤以上的無人機，將約7公斤的郵件及醫療物資由新竹縣尖石鄉公所運送至新光國小，總飛行距離達21.2公里、海拔高度落差達 1,580 公尺、飛行時間約45分鐘，皆較以往試飛計畫更具挑戰性。
中光電智能機器人成立於2017年，是中強光電集團的子公司。中光電以電腦視覺、人工智慧、高速運算與控制相關等先進技術為基礎，聚焦於全自主智能無人機及3D SLAM全自主導航機器人的開發、製造、販售與服務，並於3月正式取得交通部民航局遙控無人機「載貨運輸作業」能力審查核准。
中華郵政首度使用25公斤以上的無人機於新竹縣尖石鄉進行物流投遞試飛。中華郵政
自2018年以來，中華郵政曾在台南、嘉義阿里山、屏東到小琉球之間分別進行平地、山區及跨海飛行應用測試，都是使用25公斤以下的無人機，飛行時間在10分鐘以內，載重範圍則在2~10公斤以內。
至於何時可正式推行無人機物流服務？中華郵政表示，目前以提供驗證場域為主，試飛場域須經過民航局核准暫時使用、並非固定的無人機航線。待相關應用技術成熟，會就安全、效率、必要性和緊急性等因素多方考量，再決定是否正式採用無人機遞送物資。
民航局另表示，25公斤以上無人機檢驗項目包括機體負載測試(依廠商設計值測試)、動力輸出、裝備可靠度、飛控穩定性、遙控通訊品質、整機耐久測試等項目，目前已完成檢驗348架次。此次用於尖石鄉試飛的無人機，則是首架25公斤以上用於物流且通過測試者。
此外，統一集團日前也找上中光電，整合旗下7-Eleven、Foodomo、康是美、黑貓宅急便等四大品牌，發展無人機外送模式，希望能夠將服務延伸至偏遠和購物不便的地區，預計將於2022年第4季展開測試。
據中光電釋出的訊息顯示，其無人機也用於水庫上空巡檢、協助新竹市環保局巡查違法露天燃燒事件，安防及智慧工廠相關方案，目前積極搶攻美國及日本無人機應用市場。
交通部部長王國材(右)與中華郵政總經理江瑞堂。中華郵政
後疫情時代鎖定宅經濟浪潮，電商業者無不拚快來提升消費者購物體驗，也順勢帶動倉儲物流自動化更加蓬勃發展。而在研究機構Interact Analysis報告中連續3年在全球AMR市佔率第一的極智嘉(Geek+)睽違兩年，近期也攜新一代貨到人揀選方案PopPick於台北國際自動化展中亮相。
Geek+資深業務經理郭王照中表示，「貨到人」揀選一直被認為是揀選效率最高的倉儲自動化方案，但要便利揀貨員的揀貨工作，貨架的高度始終受限在人員的可觸及範圍內，而PopPick貨到人解決方案希望突破這個限制。
連續三年在全球AMR市佔率第一的極智嘉(Geek+)睽違兩年，近期攜新一代貨到人揀選方案PopPick於台北國際自動化展中亮相。李建樑攝
PopPick主要是由PopPick工作站、搬運機器人，以及貨箱、貨架、托盤混合儲存系統所組成的一站式解決方案。在PopPick貨到人解決方案中，貨箱是儲存在可移動的貨架上，再由機器人搬運可移動的貨架至工作站，但改變以往直接從貨架上揀貨，新一代PopPick則是改為經由工作站把對應的貨箱取出，並會被自動取下送至揀貨員面前，大幅提升揀貨效率。
也因為在設計上不需要由揀貨員靠近貨架，因此可移動貨架的高度能提升至近3.7公尺高，據悉，貨架高度比一般貨到人方案提升超過30%，同時可壓縮貨箱間距至2公分，存儲密度是傳統貨箱機器人或穿梭車方案的2.5倍。
而在PopPick的作業流程中，PopPick也運用了訂單預測和智慧理貨算法。按照訂單熱門程度在夜間或空間自動理貨，以達到一次搬運命中10箱以上的準確率。
郭王照中表示，事實上在倉儲作業流程中，揀貨員光是在貨架中的移動就將近會佔用一半的作業時間，這也是為什麼倉儲機器人能夠顛覆傳統倉庫的人工揀選模式，透過將物流自動化，不僅可以大幅降低勞動力成本，更可以加快揀貨效率。
郭王照中表示，目前Geek+在台灣主要以電商與製造業的倉儲物流規劃為主要客戶，以在全球AMR市場佔有率第一的目標來說，目前在台灣也已達到突破千台的銷售，看好倉儲物流自動化需求愈來愈高，針對接下來在台灣的布局，Geek+也計劃於2022年下半或2023年在台灣正式成立辦公室，將以結合包括機器人與貨架週邊，以及系統及AI演算法平台的軟硬整合完整解決方案，搭配場域規劃服務的模式進入台灣市場。
在PopPick貨到人解決方案中，貨箱是儲存在可移動的貨架上，再由機器人搬運可移動的貨架至工作站台中，可大幅提升作業員的揀貨效率。Geek＋