汽車工業｜福特與日產裁員情況：揭開近期車廠產業危機

2025年5月13日（優分析產業數據中心）

美日兩大車廠福特 Ford (F-N)與日產 Nissan (7201-T)，祭出裁員與營運調整措施。Ford在德國爆發罷工危機，Nissan則計畫裁員總數擴大至2萬人。

結構調整不僅反映財務壓力與產品競爭力下滑，突顯歐洲與亞洲車廠在電動化轉型上的分水嶺已然到來。

Ford歐洲裁員

福特自2023年底即宣布，計畫於歐洲裁員約14%員工，主要集中在德國與英國，原因為電動車需求疲弱與政府對新能源技術轉型支持力道不足。

將於近日德國科隆的兩家工廠的罷工，根據工會代表表示，雖雙方仍處於談判階段，但過去多輪協商中，管理層始終未能提出具體可替代裁員的業務重整方案，導致工人憤而決議採取實質行動。

德國工會IG Metall指出，福特先前與德國子公司簽署、保障虧損承擔責任的協議，今年3月卻單方面以48億美元注資取代原本的虧損承擔協議，引發員工高度不信任。

電動化轉型成本失控

福斯 (VOWG-DE)、Stellantis (STLAM-MI)與賓士 (MBGn-DE)等歐洲車廠近期皆相繼調降2025年財測，或撤回全年預測。主因包括電動車毛利率持續偏低，及中國車廠的價格壓力日益升高。

美國關稅政策也對出口導向的歐洲車廠構成外部衝擊，導致原本預期可藉由出口平衡歐洲市場飽和的策略遭遇瓶頸。

Nissan全球裁員規模擴大

日產也在轉型壓力下進行劇烈調整，將在原先裁員9,000人的基礎上，新增超過1萬人裁員計畫，總體裁撤人數將達2萬人，占其全球員工總數約15%，將全球產能削減 20%。

公司也已確認今年6月將關閉泰國一座工廠，並計畫再關閉兩座尚未公開的工廠，並取消原定在九州建設11億美元EV電池廠的計畫。

裁員潮正值公司本季財報。由於減損支出，預計淨虧損可能達到創紀錄的7000至7500億日圓（約47至50億美元）的虧損。

新任執行長Ivan Espinosa接手後已啟動全球營運與產品線檢討，並準備全面修正市場布局與品牌策略。