YAMAHA RS NEO 賽道試駕 125級距小車身參戰！
2019 年初，台灣山葉機車 YAMAHA 以新聞稿方式宣布將會有全新車款上市，車名正式命名為 RS NEO，而且是專屬年輕人的新車款。上週四台灣山葉機車正式於大魯閣賽車場舉行媒體發表會以及試駕活動，將 RS NEO 全新空力外型展現出來，懸浮式的車頭線條與 R DNA 導入車尾燈設計，頗有運動架式，引擎則是使用 BLUE-CORE 系列的 125 級距引擎，並且首次搭載智能啟動系統 SMG，將發電機與啟動馬達整合藉此降低車重，車台也導入新式不對稱設計，希望 RS NEO 成為年輕人第一台車首選。
說到高中畢業第一輛車的選擇，通常是以外觀為主，所以 RS NEO 在這次的外觀設計導入全新的「空力美學、流線輕跑」概念，將車殼設計導入 YAMAHA SPORTS 的速度感、輕快感以及獨特感/先進感，除了外型要設計得好看，動力來源更是重要。RS NEO 以 BLUE-COER 125 級距引擎，提供新進器道、提高壓縮比等，讓動力有不小提升，同時操控感方面則是改以不對稱車架讓剛性提升並減低車重，前懸吊系統阻尼再強化，減衰力提升 7.9 倍，科技層面首次導入智能啟動系統 SMG，將啟動馬達與發電機整合，省去傳統啟動馬達與啟動盤磨耗，並降低啟動噪音，滾針汽門搖臂、偏置汽缸與 DiASil 壓鑄鋁矽合金汽缸等 BLUE-CORE 專屬設計依然保留，成為 SPORTY 車款新選擇！
2019 YAMAHA RS NEO 125 規格表引擎形式：兩汽門四行程 BLUE-CORE 空冷 DiASil 壓鑄鋁矽合金汽缸單缸引擎
排氣量：124cc
缸徑x行程：52.4mm x 57.9mm
壓縮比：11.0 : 1
最大馬力：N/A
最大扭力：N/A
前煞系統：Φ180mm 碟盤 + 單向雙活塞卡鉗
後煞系統：Φ130mm 鼓式煞車
前避震器：26mm 潛望正立式前叉
後避震器：單槍側置無可調機制
車台形式：不對稱鋼管車台
輪圈：鋁合金
輪胎(前)：90/90-10 50J
輪胎(後)：90/90-10 50J
長x寬x高：1740 × 670 × 1070 mm
座高：755mm
軸距：1205mm
油箱容量：4.0 公升
乾燥重量：88kg
裝備重量：93kg
一、外觀與功能
左側
右側
車頭
車尾
YAMAHA RS NEO 車身是以 10 吋級距小型車身作為主軸，同時繼承著 RS 家族名號，因此不難想像是以運動車款作為主打，並且也是首次讓 RS 來到原廠 125 級距，其中的挑戰就是小車身 125 車款，所以整輛車車體非常小台，車頭線條更是性格鮮明，兩側多樣化的車體塗裝，以及全新烤漆鋁合金輪圈，都是 RS NEO 車系一大特色，車尾更是有著類似 YZF-R1 / YZF-R6 設計，非常帥氣！
比例側面
比例正面
車輛大小與騎士比例比較，圖中騎士身高為 175cm / 70kg；這次 RS NEO 座高為 755mm，特別適合擁講求義氣的年輕騎士們，台灣山葉機車除了座高調整之外，也將坐墊長度加長至 595mm，與 JOG FS 的 520mm 相比增加 14%，這讓雙人乘坐的舒適性也提高不少，另外腳踏處也有稍稍加長，具體數據未說明，但這些調整讓 RS NEO 擁有兼顧舒適性與操控靈活度的騎乘三角。
RS NEO 為了迎合新世代客群的喜好，車色不只是單色設計，而是多變的雙色構成，中央兩款車色為銀/綠以及銀/藍，這兩款車色均為亮光烤漆，至於周圍四款依序為白/消光灰、消光藍/消光灰、消光黑/紅以及消光灰/黃，其中幾款配色連輪框都有對應烤漆，質感進一步提升。
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