儘管目前在整體車市的占比仍不高，但台灣市場的電動車數量近年確實在快速提升，預期也將促使電動車必需品：充電樁的生態圈更加蓬勃發展。然而光是充電樁的數量成長還不夠，充電的操作流程也要能一併簡化，才能讓電動車車主享有更便利的充電體驗。
也因此台灣車輛充電股份有限公司 (以下一律簡稱台車電) ，集結了充電硬體、雲端科技、金融科技、車聯網、大數據等領域的業者，要為充電營運業者打造一套完整的充電解決方案，期望能讓非特斯拉陣營的電動車，也能體驗到「隨插即充」的便利性。
相較於其他廠牌的電動車，特斯拉電動車的超充體驗確實簡便許多，車主只要拔起槍插到車上就會開始充電，充完拔槍走人之後，系統就會自動計算充電費用並從帳戶扣款。
但非特斯拉電動車其實也能有隨插即充的充電體驗，例如美國充電營運商 Electrify America、EVgo 等就已經在推行「隨插即充」，特定車型像是現代 IONIQ 5、福特野馬 Mach-E 的車主，充電前不用拿出手機、找對應的 App，也不用註冊/登入帳號或是掃描充電座上的 QR-Code，充電槍插上就可自動開始充電。
而台車電的目標，就是要在台灣實現類似的隨插即充體驗，讓非特斯拉陣營的 CCS1 充電規格電動車，能夠更直覺的在外充電。方法則是幫充電營運業者打造結合雲端管理平台，以充電硬體裝置的解決方案。
目前台車電已掌握隨插即充、防止盜電、先進⾞牌辨識、共享充電樁、智慧優先電⼒、雲端區域 EMS、Smart V2X 等專利，再加上電能管理系統、AI ⼈⼯智慧核⼼、⾞聯網啟動認證、多元⽀付⾦融科技、電⼒⼤數據等技術，預計今年第四季可讓結合充電管理、金流服務等多項機制的雲端智慧系統上線。
這套雲端智慧系統搭配 ABB 所推出的電動車充電樁設備，預期可讓充電營運業者更方便的管理、掌握充電樁的使用狀況，同時也能實現隨插即充的電動車充電體驗。
儘管要能實現隨插即充，實際上需要車輛、充電樁、軟體平台三方面都要能互相配合。但若是車輛端無法支援，台車電表示也有解法，那就是已經有在不少地方運用的車牌辨識 + 智慧地鎖，先行讓系統辨識到電動車要進行充電，接著就可以拔起充槍並插上車開始充電。
台車電除了預計今年第四季要讓雲端智慧系統上線，也計畫要打造一個能實現隨插即充充電體驗的示範場域，今日 (7/27) 還新成立了台車電五股充電實驗室，希望能加速打造在台灣創造、後續還可輸出到海外的充電服務技術。
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