《金融時報》報導，義大利名車法拉利（Ferrari）過去四年在台灣的銷量翻倍，且需求成長速度已超越中國與香港。分析指，造成此一現象的主因是半導體業企業家的財富大增，以及全球供應鏈自中國分散，促成資本回流台灣。
法拉利執行長維格納（Benedetto Vigna）向《金融時報》直言：「中國的需求也在成長……但沒有台灣那麼多」，「台灣的企業家更多，且晶片業蓬勃發展……很多人都賺很多錢」。
法拉利上月發布的年度盈餘已打破紀錄，主因是客戶個性化訂製費用大增。雖然該公司營收主要仍來自歐洲和美國，但對台灣和中國的出貨量已從2020年的佔比5%增至去年的近11%。
根據去年發布的安聯全球財富報告（Allianz Global Wealth Report），台灣的人均金融資產達14萬1600歐元（約455萬元台幣），居全球第五。有錢人增加的主因是半導體行業的蓬勃發展，以及台商回流。
法拉利的台灣經銷商蒙地拿（Modena Motori Taiwan）總經理劉冠甫向《金融時報》表示，法拉利對於台灣超跑市場成長發揮重要作用，去年銷售額增長了30%，達1300輛。他表示，法拉利在台灣雙門跑車市佔率達40%，而台灣的法拉利買主中，70%至80%是企業家。
報導指，法拉利為維持奢華名車地位，刻意控制產量，讓買家下訂幾年後才能領車，也提升車輛轉售時的價值。法拉利去年僅銷售1萬3663輛汽車，淨利為12.6億歐元。該公司創立逾90年來一共售出30萬輛汽車，相當於福斯汽車旗下保時捷（Porsche）一年的汽車產量。
