並非源自燃油 C-HR、但整體性能更強大！Toyota C-HR+ 純電 CROSSOVER 歐洲亮相！
Written by: Jason Hu
Toyota 在比利時布魯塞爾年度產品策略活動上，除了帶來Toyota Urban Cruiser、bZ4X 小改款與 Lexus RZ 小改款車型以外，還全球首發了新款純電車款：C-HR+，將成為 Toyota 純電動 SUV 攻勢的核心車型。C-HR+ 保留了燃油版 C-HR 的轎跑車 SUV 外形，名稱中的“+”元素代表該車型的多功能性和實用性，以及純電動力系統的獨特優勢。而「高出同等級」的客艙和載貨空間，確保舒適、便捷和實用。
Toyota 將於 2025 年底在部分歐洲市場推出這款車型，這將使品牌在關鍵的 C-SUV 純電動車市場佔據重要地位。
C-HR+ 源自於 2022 年推出的 bZ Compact SUV 概念車，擁有時尚、引人注目的轎跑車線條，設計靈感雖然來自於 Toyota C-HR，但 C-HR+ 是一款獨立的車型。它以 Toyota 專屬的 e-TNGA 電池電動車理念為基礎，並擁有獨特的車身與內裝。它呈現出簡潔、有生命力的外觀，而且車頭採用家族傳承的「虎頭鯊」設計，加上寬廣的車身姿勢則傳達出跑格十足的動態駕馭感。流線的 Coupe 跨界輪廓既獨特又讓風阻係數有效降低，同時不影響後座乘客頭部空間現。
車尾造型同樣獨樹一格，同樣具有寬闊的車身姿勢與精緻的全 LED 尾燈組合。陡峭的後窗角度與整齊整合的擾流板，進一步強調了動感的外觀。另外節能性能由優化的空氣力學支持，車身輪廓、車頂擾流板和鴨尾後端均經過計算，以實現車身上方和周圍的平穩氣流。
至於內裝設計與 bZ4X 有著異曲同工之妙，營造出開放且溫馨的感覺，氣氛燈為車內增添了一絲精緻。C-HR+ 總長 4,520 mm，軸距延長至 2,750 mm。這有助於確保寬敞的車內空間、充足的頭部空間和 900mm 的前後軸距離，更比燃油版 C-HR 空間來的更好。寬敞的空間和全方位的可視性使 C-HR+ 在舒適性和多功能性方面脫穎而出，416 公升的行李箱空間提供足夠的實用性和便利性。配備上包括兩個無線智慧型手機充電版、後座 USB 端口、後座空調控制、全景天窗等。
14 吋多媒體顯示主機也是 C-HR+ 全車型的標準配置。專用的導航系統包含專用的電動車路線功能，可根據電池充電狀態和可用行駛里程計算具有便利充電站選項的路線。用 MyToyota 應用程式可讓車主監控和管理車輛的關鍵方面，包括充電狀態、充電時間、行駛里程和使用數據。
主被動安全系統上，Toyota T-Mate 為全車系標準配備，包括 Toyota Safety Sense 主動安全和駕駛輔助系統。透過提前偵測各種事故危險，並在需要時自動啟動煞車、轉向和動力控制以幫助駕駛員避免碰撞，駕駛變得更加安全、輕鬆。其他標準配備包括盲點偵測、主動遠近光系統頭燈和駐車輔助煞車。高階車型包括停車輔助系統和全景攝影機等。
動力系統上 C-HR+ 提供兩種不同的電池選擇。 57.7 kWh（總容量）電池組專用於前輪驅動車型，而容量更大的 77 kWh 電池組則可供前輪驅動和四輪驅動規格。而根據 WLTP 測試條件下其最大續航里程可達 600 公里（待認證的暫定值），視等級和動力系統而定。
而四驅版本將提供驚人的最大馬力 343hp / 252kW，僅需 5.2 秒即可實現 0-100 公里/小時加速；配備 57.7 kWh 電池的前輪驅動車型將提供最大馬力 167 hp/123 kW；選擇 77 kWh 電池可將最大馬力提高至 224 DIN hp / 165 kW。另外四輪驅動系統選項強化了抓地力和牽引力，並有助於利用電動車特有的額外扭矩和功率。
此外新增的電池預調節功能，在大多數情況下提高充電性能。為了方便起見，可以自動或手動操作。空調系統的節能熱泵以及加熱座椅、方向盤和擋風玻璃也帶來了進一步的好處。標準配備是配備 11 kW 車載充電器，高級配置是配備 22 kW 充電器。快速直流充電可實現高達 150 kW 的速度。
底盤結構上 C-HR+ 同樣使用 e-TNGA 專用平台，不過基本強度、剛性和靈活性都大幅提升，懸吊零件還進行了精確調校，包括彈簧和減震器性能以及防傾桿的剛性。電動輔助轉向系統也已重新調整以提高反應能力。藉由提高車身剛性和降低重心提高了穩定性，同時減少的轉動慣量有助於實現更靈活的操控。
最後為了增加 C-HR+ 買氣，電池保證在車齡 10 年內可保留至少 70% 的電池容量，並享受原廠電動車製造保修，保固期為車齡 8 年或行駛 160,000 公里，電池保養計劃可延長至車齡 10 年或行駛 100 萬公里！