小米發佈 SU7 Ultra 原型車：百公里加速 1.97 秒、十月份挑戰紐北賽道

近日，小米汽車正式發佈其最新的純電跑車 SU7 Ultra 原型車。這款車不僅在外觀設計上令人驚艷，更在性能上達到了前所未有的高度。小米 SU7 Ultra 原型車的發布，標誌著小米在電動汽車領域邁出了重要的一步。

外觀設計

小米 SU7 Ultra 原型車的長度、寬度和高度分別為 5260 mm、2064 mm 和 1406 mm，軸距達到 3000 mm。全车 24 处部件，共 15㎡ 全部采用 100% 碳纤维外覆盖件和复合材料底盘件，并移除内装及空调系统等，整车极致减重至 1900kg。

小米 SU7 Ultra 原型車的長度、寬度和高度分別為 5260 mm、2064 mm 和 1406 mm，軸距達到 3000 mm。全車 24 處部件，共 15㎡，全部採用 100% 碳纖維外覆蓋件和複合材料底盤件，並移除了內裝及空調系統等，將整車重量極致減輕至 1900 kg。

動力系統

在動力方面，小米 SU7 Ultra 原型車搭載了由兩台小米超級電機 V8s 和一台小米超級電機 V6s 組成的三電機四驅系統。該系統具有 27,200 rpm 的量產最高轉速，單台電機即可迸發 578 PS 的最大馬力和 635 N·m 的最大扭矩。三電機四驅系統使全車最大馬力達到 1,548 PS，令小米 SU7 Ultra 的百公里加速時間僅需 1.97 秒，最高車速超過 350 公里/小時。

制動系統

為了應對如此強大的動力，小米 SU7 Ultra 原型車配備了賽道專用的制動系統。針對賽道工況，車輛搭載了 AP 前六後六活塞賽用固定卡鉗、前 42mm 後 32mm 的超厚賽用制動盤，以及最高工作溫度超過 800℃ 的賽用制動片。再加上制動能量回收系統，總共能提供最大減速度 2.36g，為駕駛者提供更高的安全性。

電池技術

小米 SU7 Ultra 原型車搭載了寧德時代第二代麒麟電池。這款電池在能量密度上有顯著提升，峰值電壓達 897V，充電倍率為 5.2C，支持 1,330kW 的超大放電功率，能夠滿足三電機全功率輸出。電芯內阻極低，在 20% 電量時仍可提供超過 800kW 的峰值功率，確保在賽程尾段也能保持大功率輸出。

挑戰紐北賽道

值得一提的是，小米 SU7 Ultra 原型車計劃於 2024 年 10 月挑戰紐北賽道，將試圖打破保時捷 Taycan Turbo GT（7:07.55）、特斯拉 Model S Plaid（7:25.231）以及現代 IONIQ 5N（7:45.59）的圈速成績，目標成為紐北最快的四門電動車。

目前小米 SU7 在售的三款車型售價自 21.59 萬元至 29.99 萬元。若未來小米 SU7 Ultra 成功量產，預計競爭對手將指向特斯拉 Model S Plaid（官方 0-100 公里/小時加速時間為 2.1 秒）、保時捷 Taycan Turbo GT（官方 0-100 公里/小時加速時間為 2.3 秒）。

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