【MotoGP】Lorenzo Pole to Win 加泰隆尼亞站拿下喜悅的二連勝
本週第七站的 MotoGP 賽事來到西班牙巴塞隆納北部，這一站於加泰隆尼亞賽車場進行（Circuit de Barcelona-Catalunya），這條賽道的特色除了最長的大直線以外，在九號彎與十號彎之間還有一小段直線，但兩者特色都是在直線底等著的是又窄又急彎道，所以選手在重煞進彎的技巧就顯得特別重要，Marc Marquez 在這週的自由練習中圈速罕見沒有進入前十名，但從 Q1 開始就拿出不錯的競爭力，並且進入 Q2 拿下頭排第二位發車的成績，Lorenzo 在週六排位賽一開始就占住前段的成績，沒幾圈後回到 Pit 區內換了另一輛不同設定的賽車，重新回到場上後在倒數第二圈做出最快圈速拿下杆位，去年在本站拿下分站冠軍的 Dovizioso 也以僅 0.24 秒的成績取得排位賽第三名。
Lorenzo 起跑失利
Lorenzo 要回領先
這個週末的比賽依舊維持地中海地區艷陽高照的好天氣，在加泰隆尼亞賽道比賽一開始起跑時，拿下杆位的 Lorenzo 起跑時的表現差強人意，在第一個彎之前就被第二位發車的 Marquez 及 Iannone
給超越，Lorenzo 與他的隊友 Dovizioso 則暫時分居在第三與第四的位置，同個時間點從排位第七出發的 Valentino Rossi 也緩緩的超越兩位選手來到第五，在第一圈 SUZUKI 車隊的 Iannone 就展現出十足的侵略性，不斷對領跑的 Marquez 發動攻勢，但在彎中路線外拋又把位置還了回去，與此同時，後方的 Lorenzo 也趁著這樣的機會超越了 Iannone，並迅速咬上 Marquez 進行超車，在比賽的前半段就衝上第一的領跑優勢。
去年的分站冠軍 Dovi 也趁著這樣的機會衝上第三名位置，倒是 Iannone 的圈速開始不穩，接連被 Dovi 與 Rossi 超越掉到第五，在比賽進行的前幾圈 99、93、04 與 46 選手已經形成第一集團的領先局面，這時位於第四的 Valentino Rossi 雖然能與後方的選手保持安全距離，但自己也不斷被前方的三位選手給拉開，Pedrosa 也殺上來居於第五的位置，但後面駕駛 DUCATI 的 Petrucci 卻是緊緊跟在後方等待機會超越，而 Marquez 也盡力的跟在 Lorenzo 後方觀察情況。
Petrucci 在第九圈時不斷嘗試超越 Pedrosa，但出彎的外拋又讓他把位置還了回去，賽道上前四名選手的戰況趨於穩定，反倒是第五到第九位的選手們不斷交換位，讓超車鏡頭都集中在第二集團的上面，而一開始表現非常好的 Iannone 一直往下掉到第八名的位置；比賽進行到第十圈，原本穩穩騎在第三名的 Dovizioso 在賽道的一處左彎失去前輪發生轉倒，直接宣告無緣再次奪冠的命運，後方的 Rossi 則直接遞補到頒獎台的名額之內，但這時候與前方的兩位車手仍然有著一秒以上的差距。
在比賽進行超過一半之後，Marquez 的距離不斷被前方的 Lorenzo 拉開，尤其是當 Marquez 圈速開始下滑之後，使用前後輪軟胎的 Lorenzo 以每圈快了近 0.3 秒的圈速擴大領先優勢，再次展現有如機器人般穩定的圈速及競爭力，在第十七圈之時 Marquez 已經被拉開到 1.7 秒以上的距離，但後方的 Rossi 也與他有兩秒以上的差距；這個時候後方的車手發生了狀況，雖然在比賽開始的一圈之後就陸續有七位選手發生轉倒，但在第十七圈時日本選手 Nakagami 在左彎發生失誤轉倒，連帶把他後方 KTM 廠隊的 Bradley Smith 給帶了出去，好在兩位選手都沒有因此而受到嚴重的傷害。
比賽進入到最後幾圈，跑在前三名的選手成績幾乎已經沒有懸念，而 LCR HONDA 的車手 Cal Crutchlow 則是持續跟在 Pedrosa 後方，並在倒數第八圈進行超越上到第四，這個時候 Tito Rabat 選手的 DUCATI 廠車在賽道上發生起火，好在他非常冷靜的把車輛騎進緩衝區的沙堆放倒，並且切斷車輛的電源避免更大的事故發生，如此高 EQ 的處置令場上的觀眾為他鼓掌叫好。…繼續閱讀
延伸閱讀：
【海外快訊】KTM 也要參一腳小排氣量多功能車！KTM 390 Adventure 計畫公開！