以太陽與大地之名，Subaru Solterra 純電休旅正式上市

Subaru 首款純電車 Solterra 今日在台上市，搭載雙馬達全時四輪驅動技術，以及同級最高脫困能力，會否成為戶外玩家新歡？

夏天開始預售，今天終於上市的 Subaru 電動休旅車 Solterra，售價比預售時上漲 10 萬元，單色版定價為 189.8 萬元，特別款白車身、黑車頂雙色版要 191.8 萬元。

雖然 Solterra 和 Toyota bZ4X 是同底盤架構的雙生車，不過 Subaru 引以為傲的 SAWD 對稱式全時四輪驅動，以及 X-Mode 脫困科技，搭配五段速域抓地力控制系統，依然與偏舒適取向的 bZ4X 有差異。

▲ Sol 代表太陽，Terra 代表大地，Solterra 車尾飾有藍色 ev 字樣。

Solterra 配備最大 215 馬力前後雙驅動馬達，電池組容量為 71.4kWh，WLTP 規範續航力為 414 公里，零百加速時間為 6.9 秒，這輛 2,030 公斤且強調 off-road 能力的車來說，這加速表現完全可以接受。

原廠特別強調，Solterra 底盤離地高度為 210mm，同級車最高，因此可以跨越更困難的地形，讓車主挑戰更多新領域。

除此之外，Subaru 這次也推出新雙色設計，上半部為黑色塗裝，下半部為白色的雙色版，外觀更大膽，以雙色塗裝來說，整體還算協調，不會有違和感。

身為 bZ4X 雙生車，不得不提到這兩款車驅動配置不同，Solterra 並沒有輪轂螺栓脫落問題。然未來如果 Toyota 真要中止 e-TNGA 底盤和 bZ 車系開發，沒有自製純電底盤的 Subaru 勢必要跟著轉型。

負責 Subaru 在台業務的陳唱集團與意美汽車表示，首批接單售出 200 輛，接下來會評估台灣市場電動車需求，持續向原廠追加更多配額，滿足消費者。

不過 Subaru 並不打算投入充電服務，而全部仰賴第三方充電業者支援，快充採用 CCS1 規格，車主長途出遊時，如有補電需求，需要事先看好合適路線，下載 App，就可輕鬆充電。

（圖片來源：科技新報攝）