Peugeot 3008 已是本站長期測試繼 Ford Kuga、Toyota Corolla Cross、Citroën C5 Aircross 後的第四輛休旅車，因此小七哥對於較高的著坐點、較遠的視線與車身四周的盲點已頗為習慣。
3008 的車高為 1,619mm，從駕駛座望向正前方的視線自然也遠於一般房車，而望向右側的視線範圍也夠廣，其 A 柱造型具有一定的厚度及傾斜程度，在轉彎前需要確實擺頭以克服視線死角。
駕駛往左後方望的視野，會較矮的側窗設計，加上 C 柱與 D 柱間小窗底部向上揚起、上部向下收斂的造型設計，而較為狹隘，實務上可作為視線輔助的效果並不明顯，而後擋風玻璃的高度也不算高，因此相較於過去長測的 Kuga 視野較為不足。
車外後視鏡表現方面，3008 的左側車外後視鏡調整至正常角度後，可反射出足夠的左後方視野，將角度稍加向下後即可進一步掌握左側車身。而右側車外後視鏡的反射的範圍廣度也夠大，即便調整至車身佔約 1/4 處，仍可提供右後方足夠的視野，便於判斷行車動態。值得一提的是，3008 兩側的後視鏡均支援倒車自動向下調整功能，且採用同時下折的設計，有助於在路邊停車時查看，可緊貼路緣而不擦傷輪圈，使用上相當方便。
車內後視鏡表現方面，雖然後擋風玻璃面積不大，當角度正確調整後，仍足以判斷正後方的視野，不過畢竟 3008 有一定的車高，後擋風玻璃下方的視線需透過倒車顯影輔助系統來輔助，目前小七哥已有升級數位車內後視鏡的規劃，使安全性更為提昇。
本週使用情形方面，3008 主要均由小七哥本人駕駛，作為日常代步、通勤及公務往返等用途，而週末還往返桃園與新竹參與一日店長活動，週一則往返陽明交大光復校區進行 <車未來> 網站的專訪，自前一次加滿超級柴油之後，行駛路程涵蓋約 60% 高速公路及 40% 的市區路段，累積約 674.7 公里後再添加 47.56 公升的超級柴油，換算平均油耗數字約為 14.186km/L。
