特斯拉撐不住了？比亞迪殺價搶市　專家嘆難敵中國市場1關鍵因素

全球電動車市場雖然出現放緩趨勢，但中國車廠比亞迪仍穩健擴張海外版圖，前年銷量更一舉超越特斯拉，成為全球最大電動車廠。對此，財經觀察者「股人阿勳」直言，就算是電動車霸主特斯拉（Tesla），也難敵中國市場的價格泥沼。

股人阿勳在臉書發文表示，2025年上半年，特斯拉在中國的交付量不增反減，即便Model Y推出新款，再搭配零利率購車優惠，銷量依然「雪崩式下滑」，根據中國乘用車聯席會（CPCA）最新數據，6月第一周，特斯拉僅賣出8,600輛，較前一周暴跌逾4,000輛，對一家習慣「季底衝刺」的公司來說，這是罕見的斷崖。

股人阿勳指出，這不是特斯拉個案，而是中國電動車產業正在上演的價格內卷極限賽。

股人阿勳提到，比亞迪一口氣調降22款車型價格，最多下殺34%，彷彿在批發汽車；長城汽車董事長更直言，中國車市已浮現「恒大式風險」，只是還沒倒下而已，這句話聽來驚悚，但反映的是整體產業正被壓進邊際利潤的死亡幽谷。最矛盾的是，整體電動車銷量還在暴衝，第1季年增35%、第2季續強，但特斯拉的市占率卻一再被壓縮，成為成長大潮裡的逆行者。

股人阿勳透露，這提醒我們：品牌再強，當價格、性能、補貼與通路全面被複製甚至壓制，消費者轉身，只需要1秒。

股人阿勳表示，在中國做生意，不只是拚技術與口碑，而是活在一個政府願補貼、廠商敢虧搶市的世界，這不是一場公平競爭，而是地緣市場主權與產業政策意志的較量。

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