開春首個月份台灣新車市場共掛牌34788輛，受到農曆春節與持續的大環境因素影響，表現差強人意。
總市場 看好大環境因素緩解
2023年1月掛牌數34788輛，比起去年12月有著14.4％的跌幅，相較去年同期亦為負成長，跌幅為16.9％，除了全球大環境因素持續不樂觀，也由於今年農曆春節較早、假又多，直接影響1月份掛牌表現。
不過先前和泰汽車預估2023年全年台灣新車掛牌數將達到45萬輛，看好大環境因素將獲得緩解，也期望各廠能止住售價漲不停的態勢。
過完年緊接著就有不少新車蓄勢待發，重點之一是叫好叫座的Ford Focus車系小改款將於今日（2/1）發表，將跟隨國外腳步，除了外觀小整，也會導入13.2吋觸控式SYNC 4多媒體系統、矩陣式LED頭燈等，並追加國產旅行車版本，運動化的Focus ST也會同步登台。
2月目前預計會現身或發表的車款還有Subaru Forester GT Edition、小改款Kia Ceed、Mazda Mazda6特仕車、Nissan X-Ttrail e-Power正式上市、Honda新世代Civic等不少亮眼新作，值得期待。
1月份國產車款Top 20 市場占比略勝進口車
1月國產乘用車比起進口乘用車，市場占比略勝一籌，不過不管是和上月或是去年同期單月相比，都是負成長，尤其後者，大幅落後近兩成。
國產品牌方面，表現較好的除了市場常勝軍Toyota，Hyundai也十分突出，主因由於Venue、Custin和Tucson的不俗交車數。前20名榜中成長幅度最高的前三名依次為Hyundai Custin、Luxgen URX和Honda HR-V。
國產休旅Top 10
國產休旅冠軍依舊是Corolla Cross，即便遭逢農曆春節，依舊維持3000輛以上的成績，雖說現在說有點早，但連霸台灣年度最暢銷車款應該不難。
MG HS於去年10月才開始正式交車，接下來幾個月份都有所成長，1月再創掛牌新高，繳出684量的成績，表現亮眼。
Honda HR-V終於擺脫前幾個月的「掙扎」，掛牌正常發揮，而對手Kicks則小幅下滑，不過仍有破千銷量，實力不俗，順帶一提，新車不久前進行了一波價格調漲，漲幅最高1.6萬，讓車系告別「80萬有找」門檻。
國產轎車Top 10
Toyota Altis和Yaris誠然維持亮眼成績，值得一提的是，Focus正值小改款青黃不接之際，少見地掛牌少於千台，此外，雖說追加國產旅行車版本，但小改款推出也順勢讓房車版本告別台灣市場。
榜中1月跌幅最大的是Honda Fit，此成績是現行新世代在台推出以來最差的一次，負成長幅度第二大的則是售價親民的長青樹Mitsubishi Colt Plus。
2月分不少人翹首盼望的11代Civic也將首度正式在台現身，首波將導入e：HEV油電動力，據原廠數據可實現21.3km/L的平均油耗（WLTP），雖說油耗表現對荷包十分友善，但據了解價格可能近150萬，屆時是否會落到「買個信仰」值得觀望。
1月份進口車款Top 20 多數車款開紅盤
進口車1月登錄台數為15355輛，與去年同期比下滑近15%，雖說趕在年前交車的不在少數，但因為農曆新年長假，監理所工作天數不多，掛牌數大幅衰退可以預期。
由於Model Y、CX-5本月交車數都有明顯大跌，Top 20榜單迎來大洗牌，前四名都是出自和泰汽車，RAV4再度重回溫暖的寶座，bZ4X也首度進榜。不過更令人意外的是，原以為掛牌工作天數銳減，榜上會一片慘綠，但卻恰恰相反，不少車款都呈現正成長。
進口平價休旅
去年表現較為黯淡的RAV4，今年第一個月就展現暢旺火力，掛牌數1741輛，僅次於Corolla Cross（3202輛），是進口車唯一突破千輛門檻的車款；品牌首款電動bZ4X渡過了召回風波後，交車數也有明顯上揚，並以201輛擠身第五名。
福斯T-Roc因大量新車到港，本月交出311輛、成長241.8%的成績單，一舉竄升第二名，這數字比起熱銷前輩Tiguan（87輛）、Golf（97輛）都要多，算是一肩扛起品牌銷售重任。
雖然候車時間長、但只要有車交就會上榜的Kia Sportage，靠著農曆年前大量交車242輛，首度擠身本榜前3位，未來只要供貨穩定，成為榜單常客應不成問題。
進口平價轎車
榜單前3名都由Toyota包辦，Camry以494輛蟬聯冠軍，而Prius PHV也貢獻了174輛的成績，看來國內「最便宜的PHEV車」的頭銜以及109.9km/L的優異油耗，在高油價的年代，吸引不少買家下手。
福斯集團本月有不少車上榜，不過因為配額有限，名次都僅能在中後段，其中以Octavia的130輛為最多，其次為Golf的97輛、Polo的81輛以及Scala的66輛。
以往都是「前三名保證班」的Mazda3因為年式交替的問題，本月僅交車111輛，大幅衰退65%，其中五門掀背佔69輛、四門房車佔42輛。
進口豪華休旅
上個月靠著交車3598輛「空降」冠軍的Model Y，本月僅有登錄4台，寶座由NX以502輛接手，去年底才上市的新一代RX表現也不俗，以372輛奪下季軍。
趕在去年底上市的大改款GLC，迎來首個較為完整的交車月份，掛牌數401輛，成長了42.2%，名次也跟著衝上亞軍，也讓人好奇與同樣是新世代的NX，在銷量競爭上能擦出什麼火花。
除了GLC外，賓士大軍也各點開花，GLA（291輛）、GLE（290輛）、GLB（263輛）盤據中段班，連V-Class也以159輛壓線進榜。
進口豪華轎車
去年在豪華轎車銷量中僅次Model 3的ES，今年第一個月就有「開門紅」，以495輛登頂冠軍；相反的，Model 3交車65輛，僅能落居第10名。
榜上除了ES、Model 3之外，都是賓士與BMW的代表，台灣人熱愛雙B不是沒有原因的。其中1系列掛牌數288輛，有著超級驚人的成長率，S-Class雖然表現持平，但確是少數能擠進榜內的旗艦級房車。
稀有車
1月稀有車市場還是頗熱鬧，並沒有受到農曆新年而受影響。以傳奇車手為名、全球限量500台、台灣報價超過6000萬的McLaren Senna再添一位車主，國內富豪的口袋深度實在可觀。
繼去年底出現了台灣第一輛新世代V12 Vantage後，1月再掛牌2輛，這是車系最強也是最後一款採用V12引擎的Vantage，全球限量333輛，台灣報價超過2000萬，且配額相當少，預計今年就會全數交車。
義大利超跑陣營也沒缺席，基本售價2625萬的法拉利SF90 Spider再添2名車主，而藍寶堅尼也出現1輛要價1990萬起跳的「道路版賽車」Huracan STO。
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