7Car<小七車觀點> 現正長期測試的第五代 Toyota Prius PHEV，自去年 6 月交車以來，已使用約莫 10 個月的時間，累積里程達到 10,000 公里，因此在近日安排前往內湖服務廠進行定期保養。
Toyota Prius PHEV 自去年 6 月交車以來，已使用約莫 10 個月的時間，累積里程達到 10,000 公里，因此在近日安排前往內湖服務廠進行定期保養。
入廠時，接待人員親切上前瞭解需求，隨後便完成車內保護措施的安裝，接下來車輛由技師移動至工位靜置冷卻。本次保養屬於首半年定期保養套餐，內容除了基本的換油相關保養外，也涵蓋了油電複合動力的電池冷卻系統清潔、前輪平衡等工資在內。
入廠時，接待人員親切上前瞭解需求，隨後便完成車內保護措施的安裝，包括方向盤及座椅的保護套，以及前葉板、前保險桿的保護墊。
接下來車輛由技師移動至工位靜置冷卻。本次保養屬於首半年定期保養套餐，內容除了基本的換油相關保養外，也涵蓋了油電複合動力的電池冷卻系統清潔、前輪平衡等工資在內。
待 Prius PHEV 完成冷卻後，技師便卸下放油塞墊片，開始將使用近 10,000 公里的機油排出。接下來，則添加 3.9 公升的 Toyota 0W-20 環保機油，並更換機油濾清器，完成換油部分的作業。
技師待 Prius PHEV 完成冷卻後，便卸下放油塞墊片，開始將使用近 10,000 公里的機油排出。接下來，則添加 3.9 公升的 Toyota 0W-20 環保機油，並更換機油濾清器，完成換油部分的作業。
在本次定期保養中，適逢原廠舉辦的涼夏健診活動，因此也執行了四輪對調，以及輪胎的動態平衡。技師將四顆輪胎一一卸下，放入動態平衡儀器，也檢視各輪的配重塊，最後完成定位後，再依照對調後的順序安裝回車上，並依照規定將四輪上各五顆螺絲鎖上足夠的扭力。
本次定期保養中，適逢原廠舉辦的涼夏健診活動，因此也執行了四輪對調，以及輪胎的動態平衡。
技師將四顆輪胎一一卸下，放入動態平衡儀器，也檢視各輪的配重塊，最後完成定位後，再依照對調後的順序安裝回車上，並依照規定將四輪上各五顆螺絲鎖上足夠的扭力。
最後，Prius PHEV 也藉著本次回廠定期保養，將去年 6 月甫交車時，因碰上晶片短缺而未能一併交付給小七哥的備用鑰匙，順利取得，技師將鑰匙給小七哥過幕後，便開始電腦進行鑰匙的配對設定。
Prius PHEV 也藉著本次回廠定期保養，將去年 6 月甫交車時，因碰上晶片短缺而未能一併交付給小七哥的備用鑰匙，順利取得，技師將鑰匙給小七哥過幕後，便開始電腦進行鑰匙的配對設定。
花費部分，本次保養為首半年定期保養套餐，費用除了涵蓋基本的換油相關保養外，也包括了油電複合動力的電池冷卻系統清潔、前輪平衡等工資在內，合計共收取新台幣 2,294 元，至於涼夏健診及輪胎對調部分，則未收取額外費用。
本次保養為首半年定期保養套餐，費用除了涵蓋基本的換油相關保養外，也包括了油電複合動力的電池冷卻系統清潔、前輪平衡等工資在內，合計共收取新台幣 2,294 元。
至於涼夏健診及輪胎對調部分，技師依照原廠的檢查規範一一實施檢查，但未收取額外費用。
本週使用情形方面，Prius PHEV 主要由小七哥代步使用，全車各項機能運作均正常無故障，平時到辦公室都會進行充電，絕大多數路程都採用純電模式在台北市區行駛為主，從今年 4 月 3 日加滿 95 汽油後，直到本文截稿前尚未再次加油，因此平均油耗數字有待後續的長期測試文章中，才會與讀者們分享，敬請期待。
