彎路催情劑！性能奪魂的四平寶馬BMW M240i xDrive
374匹、經典活潑的3.0升直列六缸引擎，加上四輪驅動，除了這部BMW M240i xDrive之外，同級距中似乎不會再有這種組合；BMW的工程師承諾這是一部好玩、駕駛樂趣十足的雙門小跑車，這個承諾兌現了嗎？
試駕車型：BMW M240i xDrive，售價289萬元
BMW 2 Series共有Active Tourer、Gran Tourer、Coupe及Gran Coupe四種車款，可說是BMW家族中僅次於3/4 Series、擁有相當多元的車款。其中2 Series Coupe則是2 Series家族中唯一採後輪驅動/四輪驅動的車型，而在全新的M2尚未現身時(2023年面市)，這次試駕的M240i xDrive更是全新2 Series Coupe(原廠代號G42)的最高規格車型。
▲▼2 Series Coupe底盤來自3/4系列CLAR平台的衍伸版本，這也就意味著它保留了後驅/四驅佈局、同時也可將招牌經典的3.0升直列六缸引擎放進引擎室，而這兩個特色，也正是2 Series Coupe工程師所堅持的必要元素。
這具直列六缸引擎，施展的功力相對四缸引擎來得緊緻以及連綿不絕，在相同車速下，六缸引擎更為滑順、從容。
特別是在上坡彎道，轉速保持在三四千轉以上，即可「隨心所欲」的加速；而引擎的拉轉非常迅速，油門反應也很出色，且因為51kgm的最大扭力都可以從1900rpm開始，因此很容易獲得強大的性能，這就是六汽缸的強勁威力表現。 撇開動力只論聲浪，直列六缸是否會較Audi 2.5升的五缸或Mercedes-AMG 35/45系列的2.0升四缸更為動聽？勝過四缸當然是肯定，但與Audi 2.5升五缸相比的話，低頻方面Audi則更為雄厚；高轉時直列六缸更有爆炸性的聲效，肯定是無人能出其右。
而M240i這具8速Steptronic運動化變速箱，針對動力的輸出也有很好的調整，且效率絕對在手排之上。雖然M240i使用BMW的xDrive系統，但它經過調整可以在多數情況下將大部分動力傳送到後軸，這使得M240i保有了後驅的操控樂趣，而在需要時，也能將動能迅速傳遞到四條輪胎上，讓你能充滿信心地繼續邁向下一個彎道。
▲▼M240i xDrive搭載代號B58系列的3.0升TwinPower Turbo直列六缸渦輪引擎，可輸出374匹/5,500rpm的最大馬力及51公斤米/1,900rpm的最大扭力，加上8速Steptronic運動化變速箱，和首度搭配的xDrive四輪驅動系統，靜止加速至時速100公里的成績則為4.3 秒。
後驅與四驅的動力演繹又有何差別？
就在於動力的演出與動態的穩定性。三百多匹的馬力，後輪驅動在出彎時即使輕微的加少少油，有時行車穩定系統也會閃，這當然就是開這類後驅車的其中一個好玩之處，但是要很細緻地留意車身動態，尤其是溼滑的彎道帶有凹凸路面時，車身究竟是上下彈跳、還是準備甩尾，不論是油門或煞車，控制這類型後驅車時要特別仔細、不能粗枝大葉。而M240i xDrive這套四驅系統，不論選擇的是哪種駕駛模式，它就像是一位大師級、訓練有素的專業教練，在整個動態上，不單單只是找到一個平衡點，而是發掘出一個很大的平衡範圍，從一個點拓展到一個面，真的驚人、令人印象深刻。
豪華房車的行路性與雙門跑車的濃醇操控醍醐味。
BMW M240i轉向是帶有理想的重量輔助力道，在任何速度轉彎時都可以感覺它的穩定和沈著；M240i更是熱衷於彎道，它的車身控制(body control)非常好，且值得一提的是，Adaptive駕駛模式時的自適應阻尼避震系統，可以輕鬆地吸收小顛簸，不會像有些鋼砲或小跑車面對不良路面時的彈跳或敏感性，BMW M240i有著穩固的優勢，而不會影響乘坐品質。市區行駛時，宛如高級豪華房車般的寧靜、舒適，山路彎道又搖身一變，成為一部充滿駕駛樂趣的雙門小跑車。
Eco Pro、Comfort、Sport和Adaptive駕駛模式，可根據需要調整轉向輔助、油門靈敏度、變速箱設置和減震阻尼等的對應。這幾個駕駛模式實際上路開起來，的確也有明顯的差異性，整個動態上，變速箱和引擎的反應，也是各有不同；而按住左邊換檔撥片(降檔)時會開啟「Sprint短跑模式」，這個模式會迅速降低檔位，並提供額外的扭力和動力，類似賽車的「一鍵超車」、瞬間的爆發力與速度的竄升，令人相當過癮。
向經典取經的全新造型美學。
▲▼外框採雙色設計的一體式雙腎型水箱護罩，其水紋波直柵具有主動進氣調節功能。
▲靈感汲自於向2002經典致敬的雙圓燈LED頭燈，頭燈內部以金色飾條點綴營造出炯炯有神的銳利鋒芒。全車系標配的智慧LED頭燈(含Glare-free光型變化功能)以及遠光燈輔助系統，除了可依照方向盤角度變化而進行主動轉向照明之外，遠光燈輔助功能可視道路狀況自動開啟或關閉遠光燈。
▲▼中央隆起引擎蓋折線設計緣起於E46 M3，延伸至極具個性的加大三角立體進氣口，傳遞出BMW新世代雙門小跑車的運動語彙。
▲長軸距、短前懸融合低扁流暢的Coupe線條，經典俐落的Hofmeister kink後窗造型延伸至緊緻的車尾線條，勾勒出一襲雙門的車身輪廓。
▲▼致敬經典E30 M3車側充滿力道的曲線，可樂瓶曲線的外擴輪弧設計，塑造出全新BMW 2系列Coupe雙門跑車十足的肌肉感氣勢。車門採用無窗框設計與平整化車門把手，展現全新2系列Coupe的獨特設計語彙。
▲▼▼結合新世代燻黑、3D立體設計的LED尾燈以及M擾流尾翼、左右雙出矩形排氣尾管、後下導流槽，形塑雙門跑車的車尾面貌。
▲▼M240i xDrive更於車身各處細節強化專屬性能魅力，如M Performance專屬鈰灰色套件與19吋M雙輻式輪圈，突顯強悍性能氣息與視覺印象。
▲來自於3/4系列的底盤平台，這意味著2系列雙門轎跑的車身形略有增長：長、寬及軸距各分別增加了105mm、64mm與51mm，車高則降低了28mm；前/後輪距也同步增闊了54mm/31mm。不僅馬步更佳穩固，同時也提高了行駛的舒適性。
▲受惠於Z4敞篷跑車的開發成果，全新2系列Coupe在瘦身與剛性上也有出色的成績。引擎蓋與雙前葉子板皆為鋁合金，鋁製的彈簧支柱和引擎拉桿則與4系列相同，車身抗扭剛度提高了12%、並保持了50:50的重量分佈。
▲M240i xDrive外觀上較M220i多了M Performance專屬的鈰灰色外觀套件，而在底盤方面則是多了M跑車化電子懸吊系統、新的M運動化差速器、以及深藍色卡鉗的M煞車套件等。
▲全新2系列Coupe車艙氛圍主軸延續3/4系列，儀表板與中控總成大部分設計皆從3/4系列而來，再輔以一些獨特的造型細節，舒適、寬敞且佈置精美等，這些3/4系列的車艙優勢，如實的也呈現在全新2系列Coupe。
▲▼M真皮多功能方向盤、Vernasca真皮M雙前座跑車座椅以及雙前座電動調整含駕駛座記憶功能，賦予車室內強烈的運動化氣息，加上鋁質格紋飾板、環艙氣氛燈組與豪華型三區恆溫空調，打造出豪華的車艙感受。
▲全數位虛擬座艙，以一貫的駕駛者導向設計搭配12.3吋虛擬數位儀錶與10.25吋中控觸控螢幕，結合具備直覺操作及豐富功能的iDrive 7.0使用者介面、BMW手機數位鑰匙、無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto)、手機無線充電裝置與車況抬頭顯示器以及直覺操作的BMW智慧語音助理2.0，不論是操作介面、上手程度與便利性等，都有著豪華品牌中出色的使用體驗。
▲在獨特的造型細節上，M240i xDrive的M光影車門飾板以及M縫線安全帶更營造出熱血的駕馭氛圍，搭配harman/kardon高傳真音響系統，展現BMW M Performance專屬的運動跑格。
▲40/20/40分離可傾倒椅背的後座，可依不同需求彈性運用，增添雙門跑車的實用性。儘管雙門跑車的空間非其強項，但全新2系列Coupe增加的車長，也使得尾廂容積來到390升，顯見努力提升其實用性。
▲在安全與先進主動安全配備方面，除了主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統車道置中維持科技及360度環景配置外，其他如全新世代的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包含主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流及防追撞警示、以及速限提示功能等，也都列為全新2系列Coupe的標配。
慢開、快馳或是狠玩，M240i xDrive適應你多過於你適應它。
整體而言，要評論一部車是否有操控或是駕駛樂趣，又或者是能不能適應到不同人的駕駛方法，不論是慢開、快馳或是狠玩，BMW這部M240i xDrive絕對都能奉陪到底。而作為一部性能雙門跑車，力量、速度、爆炸力，更是必備元素，畢竟三百多匹的高性能車也不算稀有，但要像M240i xDrive有著相當文明的動力底蘊與演繹功力，它適應你多過於你適應它，不但好玩、容易上手，更有著全面的安全防護。或許有人認為四驅穩定、聽話，沒有後驅好玩、刺激，在下這個評論前，先問問是否已經開盡這374匹的馬力吧！毫無疑問，BMW M240i xDrive這部Hot Coupe，絕對是純粹主義者的純粹選擇；同時也是今年將以強大且唯一的六缸動力和更全面的動態能力席捲這個級距。