3月最後一個交易日，台股又慘遭血洗，大跌7百多點，盤面上幾乎沒有股票能躲過今天的災難，連軍工股也撐不住，截至10點50分，龍德造船(6753)跌停鎖住、邑錡(7402)大跌8.76%、駐龍(4572)跌幅高達9.44%、千附精密(6829)也慘摔6.41%，連開盤的強勢股晟田(4541)與寶一(8222)也大跌半根漲停板。
台股大跌未必是壞事，是加速趕底的好現象，去年經歷一天下跌1000點的慘劇後，台股浴火重生，買在當天低點的都賺錢，今(31)日台股的下殺也可望彎腰撿鑽石。
航太軍工的晟田與寶一值得留意，在經歷兩年的整理後，近期開始走強，雖經歷今日無差別下殺也連帶受累，但去年開始航太業的復甦也讓這兩間公司轉虧為盈。
晟田為台灣最大飛機起落架零件供應商，另外，晟田製造的航太零組件種類十分多元，包含引擎機匣、引擎懸吊系統、引擎掛架、起落架、致動器等，終端應用在波音和空中巴士等大廠。
度過新冠疫情低迷景氣，晟田營運已見顯著改善，包括航太和半導體設備零件接單持續回升。以去年營運表現來看，全年營收14.17億元，較2023年的12億元成長18%；全年稅後純益0.85億元，與2023年虧損0.76億元相較，由虧轉盈，每股純益1.26元。
分析目前空巴未交訂單數量達8,600架，波音累計5,600架。預計今年空巴交機量可望達到820架，波音則目標回到罷工前水準，預計達500多架，將是晟田相關零件出貨利多。法人表示，晟田接單滿握對營運成長效益，可觀察未來營收增幅是否可呈顯著上升，獲利增長情況也是重要指標。
寶一則是國內少數以發動機零組件為主要業務的航太業者。疫情後，受缺工因素影響較深，經過兩年的調整後，營運已重回正軌。受惠於全球航空市場持續成長，寶一疫情後業績穩定復甦，2024年全年營收年增21%，獲利大幅成長70%。法人看好寶一先前購置的設備陸續投產，預計2025年擴產效益將顯現，營運可望持續成長。
▲晟田(4541) 日K圖 (來源:CMoney)
▲寶一(8222) 日K圖 (來源:CMoney)
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