三峽車禍3死！他點「限制年齡非正解」：交通部要睡多久
三峽19日發生嚴重車禍，78歲駕駛衝撞學生和路人，釀3死12傷慘劇，其中2名罹難者都是三峽國中的學生，而且還是同班同學，引發社會關注。財經作家李柏鋒點出，年齡與駕駛資格是一個複雜的問題，強調限制年齡也不是真正的解法。
李柏鋒在社群平台發文指出，年齡與駕駛資格，是一個複雜的問題，要直接一刀切，都會讓解法太廉價，而衍生出更多問題。假設限制70歲以上的人不能再駕駛，再過十幾年，可能台灣很大比例的人都會被這個限制卡住，因為台灣大部分的人都是老人了。
78歲駕駛衝撞學生和路人，釀3死12傷慘劇。（圖／東森新聞）
李柏鋒分析，這次的事件看起來不是年齡問題，那麼限制年齡其實也不是真正的解法，「當然我不否認遲早有一天一定會發生因為年齡而導致的問題，但解法真的是限制年齡嗎？」
李柏鋒表示，很多人在50歲以後，視力就已經退化到不敢開車了。要更進一步去思考、研發和開放的是透過科技解決這些問題，先從輔助駕駛技術開始，最後當然就是全自動駕駛。日本在2021年，歐盟在2022年強制新車全部都要安裝AEB（自動緊急煞車），中國也即將強制安裝，「台灣呢？交通部到底還要睡多久？」
三峽19日發生嚴重車禍，其中2名罹難者都是三峽國中的學生。 （圖／東森新聞）
李柏鋒坦言，不管是誰，都能被這些安全科技所保護，「開車開到一半心肌梗塞、疲勞駕駛、酒駕」，有時候是故意、有時候是非自願，大多數其實都跟年齡無關，但有了車道居中、定速巡航、自動緊急煞車這些輔助駕駛技術，車子可能就可以停下來，保護了駕駛，更保護了其他的用路人。
李柏鋒強調，人命很珍貴，是否還要在那邊計較如果強制裝這些，新車會變貴，「那你只能祈禱下一個被撞死的不是自己的家人了」。
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