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超大移動式行動電源?快跟上「反向供電」新趨勢!

「反向供電」是電動車新趨勢,減少電力浪費,還能省電費,你跟上了嗎?

「反向供電」核心理念很簡單,在電動車電量有餘裕情況下,反向作為電力輸出之用,就像是超大行動電源,從為電器用品供電,到家庭用電,甚至作為公共電網尖峰、離峰用電調度,應用層面由小至大,影響全面,而隨著電動車比例不斷增加,將讓用電習慣會有革命性改變,接下來就讓我用實際案例,帶你走進「反向供電」未來生活。

V2L生活供電 開到哪都有「電」可用

V2L全名為「Vehicle to Load」,定義為允許電動車為第三方電器設備供電,也是目前最多電動車開放的功能,像是台灣有售的現代Ioniq 5、Kia EV6便有搭載,能用反向為筆電充電,甚至是咖啡機、炊具、熱水器等家庭電器供電,如果你喜歡露營或戶外活動,這功能你肯定很心動。

來自美國的新創品牌Rivian,旗下所推出的電動皮卡,也活用反向供電設計,除了一般插座電力輸出之外,來推出整合進電磁爐推出野炊套件,搭配原廠帳篷,不用找露營區,晚上也能燈火通明。

V2H電動車就是家用發電站

顧名思義,V2H就是「Vehicle to Home」的簡稱,其實V2H的概念已經存在非常久,早在2013年Prius Plug-in Hybrid就有強調此功能,透過名為HEMS的家庭儲能系統,將車輛剩餘電力、整合太陽能板,反向為家庭供電,可見早年Toyota發展PHEV便有把電網調度概念加入其中,走得相當前面。如今進入電動車時代,有更大電池容量,各國充電樁密集度逐漸升高,電量有餘裕,V2H應用才火熱起來。

在充電樁普及的現在,V2H應用將更實際,上班停車、假日賣場甚至是公路旅行都有得充電,一天下來剩餘的電量,就可用於家庭用電離峰時刻,充分利用多餘電力,甚至達到節省家庭電費的效果。

美國相當熱銷的Ford F-150 Lightning電動車,主打9.6kw的Out Put輸出能力,還支援120V、240V兩種AC交流電壓規格,加上選配Charge Station家庭供電系統的話,就能為房子反向供電,利用智能儲電設計,一輛滿電的F-150 Lightning,可以為一棟小透天提供3天充足電量使用,如果整合其他再生能源系統,比如說太陽能發電,更能將電力供給延續至10天。

V2G可作為公共電網調度使用

V2G「Vehicle to Grid」是反向供電的深度應用,概念是能夠當作都市電力規劃的一環,在都市用電量大的尖峰時段,每輛電動車可視為儲能設施,用支援V2G的充電樁來反向為電網供電,減輕電網負擔,離峰時則為電動車充電。

V2G要用於紓解城市電網還有段距離,雖然支援V2G車種不斷增加,但支援V2G的充電樁仍不夠普及,目前多屬小型示範區域,且V2G輸出的電非為己所用,如何提供足夠「誘因」讓民眾供電,也是普及化關鍵,是為各國政府與電力公司政策面重要課題。

Nissan是目前V2G應用相對完整的車廠,在技術普及民間之前,攜手日本政府、民營企業推出「Blue Switch」計畫,當遇到天災、停電等情況時,單位裡作為公務、試乘車、共享汽車的Nissan Leaf, 可以作為反向供電提供電力,讓醫院、避難所等重點設施得以持續運作。

有鑑於整體電動車比例不斷提升,如果大家只充電、不放電,整體電網負載將不斷加大,也意味需要得增加發電來符合需求,而反向供電機制正是緩解負載的解方,這可不是小編說的算,目前現代、福斯、雷諾日產、福特等大汽車集團皆加入行列,可預見電動車龍頭Tesla跟進也是遲早,電動車數量夠多,只差反向供電樁普及化,就能讓電動車成為名符其實的「節能、低碳、環保」交通工具!

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