Gogoro開賣16萬元電動自行車，Eeyo的誕生從一個輪子開始
從電動機車起家的Gogoro，今日正式跨入電動自行車領域，Gogoro執行長陸學森更親自扛著11.9公斤重的Eeyo現身，稱這是全球最輕的智慧電動自行車，並在Gogoro的起家厝台北101開設概念店，作為Eeyo的全球首發，共推出三款自行車，Eeyo 1、Eeyo 1s，還有101限定款Eeyo 1s極光靛配色，售價高達168,101元。
Eeyo的誕生從一個「輪子」開始說起，2015年10月陸學森在內部發了一封email，起心動念要做自行車的「電動系統」。
當年陸學森同樣找很多自行車廠探詢合作，但多數人質疑Gogoro，連第一個產品電動機車都沒做出成績，就想做電動自行車。最後Gogoro從零打造Eeyo，其中最難的馬達、車架由Eeyo團隊自行設計。
陸學森說，沒有人做過這麼小的馬達在後輪，而且無立管車架、又是全碳纖維很難做，之前做過許多prototype（原型）試錯。為何Gogoro要做電動自行車，背後的策略是什麼？
不只賣MIT電動自行車，Eeyo更是一個大平台
這台電動自行車也是MIT，9成零件來自台灣。輪轂馬達設計及生產由Gogoro完成，車架Gogoro自行設計、請廠商代工，全車組裝也交由國內知名廠商完成。
相較主流的電動自行車採用中置馬達，把電池藏在車管裡，Gogoro Eeyo則採用後置馬達，把馬達、電腦、電池放在後輪，Gogoro產品長彭明義表示，「我們可以與車商合作，把我們的『後輪』放在他們的腳踏車上，車子就能電動化。」
另外Eeyo也有專屬Eeyo App手機應用程式，可連結自行車並優化騎乘體驗。Gogoro會透過Eeyo App進行無線更新韌體、軟體提供最新功能，讓Eeyo自行車保持在最佳的狀態。
陸學森的想法是，未來Eeyo是一個大平台，開放其他車廠品牌合作，用系統、平台概念來打市場，與巨大、美利達車商純販售自行車，走不一樣的路，Gogoro可以把馬達、電池、控制器打包販售，以幫助更多車商生產智慧化電動自行車。
進駐法國、美國市場，一般單車店也能修
在販售通路上，Eeyo以台灣市場作為首發，除了101開設概念店外，並挑選7家Gogoro門市展示販售Eeyo，與國內8家高階單車行合作，負責自行車的銷售及維修，預計在7月下旬開設Eeyo網路商店，提供消費者線上購買管道。
海外市場則將進駐法國、美國，陸學森表示，昨日已與法國一家知名電動腳踏車代理商合作，美國也將在7月15日開設網路商店。
在維修上，Eeyo的零件除了輪子、車架是特製零件，其餘都是一般零件，一般自行車店也能維修。
相較一般電動單車價格，介於2,000～4,000美元（約新台幣6萬～12萬元）之間，Gogoro Eeyo 1要價119,980元，高階版Gogoro Eeyo 1s價格更突破13萬元，顯然是瞄準高階市場，Eeyo看準的是都會單車客，續航力達50~100公里，可以滿足城市的通勤移動。
此外，大環境也對Gogoro推動Eeyo有利，近來因疫情關係，許多民眾選擇騎乘自行車通勤，讓自行車在歐美大賣；在政策面，巴黎、倫敦等歐洲大城市推動「無車計畫」，像是巴黎市長近來就宣布要減少汽車停車位，大力推廣電動自行車、電動機車及步行，減少城市擁擠與污染，看好二輪運具將成為主流。
責任編輯：蕭閔云
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