大阪世博倒數百日內！ 全新「夢洲站」啟用通車
2025年世界博覽會四月在日本大阪開幕，距離會場最近的大阪地下鐵「夢洲站」已完工，鐵道商舉辦啟用儀式，正式通車。目前離開幕不到100天，活動象徵的「環狀大屋頂」本體也已完成；但是部份設施、各國展示館的工程進度延宕；而日本國內對世博並不關注，加上售票機制複雜，導致預售票銷售低迷。
站務人員：「發車，前進！」
2025年世界博覽會在大阪，距離會場最近的大阪地下鐵「夢洲站」正式啟用，為中央線延伸了3.2公里。
大阪地下鐵社長 河井英明：「做為世博主要的交通方式，為了活動成功，我們會盡最大努力。」
通車儀式上擠入了大批鐵道迷，搶先搭乘，見證這歷史性的一刻。
鐵道迷：「比一般的車站更有未來感，大開眼界。」
車票編號1號購買者：「車站開幕表示世博終於要到了。當我看到0001的編號時超感動，它會是我一輩子的珍藏。」
大阪世博距離4月13號開幕日不到100天，主辦單位強調，要辦一個不塞車、不塞人「流暢的世博」；官方預估活動期間，每日能有13萬來訪人次，除了外圍要有效消化人潮，訪客在設施與展場的往來更要順暢。
日本NHK電視台記者 寺田麻美：「我來到建設中的世博會場，這個巴士站旁的道路埋有線圈，車子只要經過就能夠充電。」
會場內的接駁車採用最新的無線科技，巴士經過站牌或等待上下客過程，系統就會自動為車子充電，維持載送效率。
大阪電機製造商 木村治久：「這是日本首次的技術，藉此讓民眾感受電動車其實是很便捷的。」
場內的象徵建築「環狀大屋頂」也進入收尾階段，設計統籌的建築師藤本壯介親自接待海內外媒體，帶領採訪團參觀這座宏偉的全木造建物，仔細說明建築工法、設計理念，讓世界更好地了解大阪世博。
建築師 藤本壯介：「全球當前局勢非常不利多元社會發展，雖然知道多元社會是美好的，卻還是無法阻止它進向分裂。然而這些多元的社會、族群、國家，明明就是能夠互相融合的，因此我們將世博打造為交流融合的地方，並且把這樣的友好傳遞到世界角落。」
全球局勢動盪，不確定性與風險激增，確實需要像世界博覽會如此的全球大型活動，增加國與國彼此的交流、拉近族群之間的距離。
雖然會場仍在建設中，但場外已經熱鬧滾滾，為夢洲製造話題性之餘，也替世博先行暖身。
馬拉松活動參與者：「超興奮啦！」
大阪與日本看似進入「世博狀態」，實際上卻與民間存在著溫差。日本NHK電視台調查博覽會熱度，只有3成2的人對活動表示關注，超過6成不感興趣。
日本民眾：「剩不到三個月，氣氛好像有熱起來，但我自己真的還好。新聞時不時會看到進度太慢，一些設施都還沒蓋好，不知道會不會辦的不順利，其實是會擔心的。」
這場盛會到目前看來風光，實則困難重重。物價上漲、外交問題，多個國家退出參展，大阪世博一度陷入取消風波；建造過程，原物料不停飛漲加上缺工，多個場館工程進度緩慢；世博期間的工作人員也因此招募不順，縱使開出了誘人的時薪，應徵狀況仍不理想，最慘淡莫過於門票。
關西經濟聯合會會長 松本正義：「我們會努力到最後一刻，透過活動帶動氣氛。請大家都去買世博門票，活動期間請一來再來！」
內部透露，原訂預售票銷售目標1400萬張，統計至這個月15號，只賣了大約一半；有參展國抱怨，日本為了達到「流暢的世博」，事前購票有如闖關，不只有好幾階段，參觀展場還必須預約等抽籤，售票機制太不友善。儘管有著成堆的問題，主辦方仍表現滿滿信心，相信唯有不完美，方能成就完美。
立即加入《TVBS娛樂頭條》LINE官方帳號，給你滿出來的八卦和娛樂大小事！