打造國門新典範　看見桃園第三航廈與第三跑道

在桃園航空城的壯闊藍圖下，兩項舉世矚目的工程正逐步成形──桃園國際機場第三航廈（T3）與第三跑道（R3）。這不僅是交通基礎建設的飛躍，更象徵台灣迎向國際的嶄新門面。身為這場國家級工程的核心設計與監造團隊，台灣世曦工程顧問公司，特別向國人來分享T3與R3的設計理念、施工挑戰與未來展望。

工程特色：融合台灣地景，展現科技與美學

台灣世曦公司指出，第三航廈由英國知名建築師理察·羅傑斯（Richard Rogers）等團隊與世曦聯手設計，整體建築靈感來自台灣綿延山脈，屋頂線條流暢、天花板呈波浪狀，呈現「自然融合建築」的設計語彙。出境大廳的光環設計結合照明與廣播系統，宛如蒼穹，營造出柔和、現代且沉浸的空間感受。

16根高達20公尺、每根重200公噸的巨柱，支撐整體航廈結構，是本案的結構靈魂。台灣世曦公司指出，這些巨柱的安裝挑戰極高，不僅需運用精密計算，更是台灣公共工程罕見的大型吊裝工程，象徵技術與美學的雙重突破。

此外，T3外牆採全玻璃帷幕設計，候機旅客可直接眺望飛機起降，視野遼闊，提升機場整體空間品質。

第三航站區鳥瞰透視圖。（取自桃園國際機場官網）

工程進度：北廊2025年啟用，主體2027年完工

根據行政院工程會資料，T3工程總經費達1,283.73億元，是目前國內最大量體的單一公共工程。工程目前整體進度已達72.26%。台灣世曦表示，將以「不影響既有營運、分段逐步啟用」為原則，2025年優先啟用北登機廊廳，2027年完成主體航廈啟用。

R3第三跑道方面，工程總經費為374.56億元，現階段正進行房屋拆除、區段徵收與埔心溪改道等前置作業，預計2025年下半年發包主體跑道工程，2033年完工。完工後，第三跑道將使桃機每小時尖峰起降容量提升至80至90架次，有效強化既有跑道系統的韌性與備援能力。

桃園機場第三航廈出境大廳模擬圖。（取自桃園國際機場官網）

機場新願景：提升量能、擘劃航空城

T3航廈建築面積達58萬平方公尺，完工後將可新增出入境容量達4,500萬人次／年，搭配21個靠站機坪與6個遠端機坪，整體機場總旅運量能將由現有的3,700萬提升至8,200萬人次，成為東亞樞紐機場之一。

航廈未來也將由長榮、華航、星宇等航空公司使用，涵蓋北美、東南亞、東北亞與紐澳航線，強化台灣在全球航空網絡中的戰略地位。機場設施將導入智慧化管理系統，並結合行政大樓、餐飲購物區與文化展示空間，打造兼具交通、商業與文化功能的桃園航空城核心。

工程意義：國門新典範，提升國際競爭力

台灣世曦強調，T3與R3是邁向非核家園與智慧城市願景的重要節點。這不僅是一場建設工程，更是台灣對未來的承諾。從設計、材料選用到施工管理，全面導入永續發展與環境友善理念，致力達成減碳、節能與高效能營運目標。

行政院政務委員兼工程會主委陳金德指出，T3與R3攸關國家門面與國際競爭力，務必「如期如質」完工。他也肯定世曦在規劃與監造上展現的專業能力與協調整合力，堪稱公共工程典範。

打造世界級機場，迎向全球未來

台灣世曦公司表示，「我們希望，當旅客踏進T3的那一刻，會感受到的不只是舒適，更是『這就是台灣』的驕傲與溫度。」。第三航廈與第三跑道的完成，將為桃園國際機場注入全新生命，迎接未來幾十年航空與觀光產業的成長挑戰，也讓「台灣國門」不再只是出入境門戶，更是代表國家形象與實力的現代化指標工程。