台積電跨界聯名共享機車！GoShare成立3年，如何讓護國神山欽點合作？
Gogoro旗下共享車輛服務GoShare今（30）日正式宣布在台中上線，補齊六都最後一塊拼圖。更破天荒找來晶圓代工龍頭台積電聯名合作，車輛上可以清楚看到「台積電X Gogoro」的貼紙。
這個才成立3年的新創團隊GoShare，竟讓台積電主動找上門合作，背後跟企業推動ESG（指環境保護、社會責任、公司治理）的趨勢有很大的關係。
這次GoShare在台中上線500輛共享機車，其中250輛由台積電冠名贊助。但台積電做的不只是捐獻，雙方共同的目標是「要做有感的ESG」，他們如何攜手達成？
不只是冠名贊助，提出「零碳世代」策略
一直以來，台積電「護國神山」的印象深植人心，晶圓代工業務主要做的也是2B客戶，如何透過ESG觸及一般市民大眾，甚至讓民眾有感？因此台積電從日常生活裡的食衣住行育樂切入。
其中「行」與大眾生活息息相關，電動車又是不可忽視的趨勢，符合ESG中的的E（Environment，環境保護）要求。在談完一輪交通產業後，最後選擇與GoShare合作。
至於要如何讓ESG有感？GoShare新事業總監姜家煒做了一個比喻，台積電生產的晶片，早已應用在大家的手機裡，「它就像是陽光、空氣、水，你看不到卻每天需要它，」因此如何把陽光、空氣、水具象化，每天在路上跑的共享機車就是最好的例子。
拿下合作案的關鍵之一，在於GoShare主動提出「零碳世代」的想法，並與學校、台中市政府洽談，目標讓任何年齡層都有機會接觸共享機車服務。
第一步，GoShare在台中市投放共享機車，服務台中的市民；第二步，瞄準台中17所大專院校、5萬名大一新生，在他們的新生資料袋放入GoShare的優惠券，希望讓大學生在選擇購車前，也能把共享運具納入選項；第三步，提供台中山區海線的民眾，使用共享機車轉乘大眾運輸台鐵，可享有轉乘優惠，包含豐原、潭子、清水、沙鹿地區。
若從商業的角度來看，GoShare與台積電的合作案，GoShare獲利來源包含用戶費率收入，以及賣車、平台管理費，利潤的空間更大。
共享比補貼買車更有效益，專家建議：後續分析使用者行為改變
在這次與台積電的合作裡，姜家煒認為，「不只是拉贊助，而是雙方共同完成一件事情。」這是GoShare過去與國際品牌蘋果（Apple）合作所學到的經驗，在雙方合作之前必須先思考，「為什麼我們（指GoShare）的服務可以幫助你？」
藉由打破以往企業做ESG、CSR，只是單方面捐贈3C產品的刻板印象，GoShare主動提出零碳世代的想法，以接觸更多潛在共享機車的使用者，並服務更多的市民大眾。
看待企業推廣使用電動運具上，台灣環境規劃協會理事長趙家緯觀察，今年台塑集團補貼員工購買電動機車；相較之下，「台積電以共享的方式來推動，自然會比採購更好，也對於推動台中運具電動化有幫助。」
不過專家也提醒，應追蹤推動共享運具的效益，觀察使用者行為是否有改變。趙家緯指出，究竟共享機車的使用者大一新生，會不會影響他們從購買燃油車轉為租借共享；或是40歲以上的民眾，是否更願意使用共享機車，建議台積電可搭配專案後續追蹤，才能成為更好的示範案。
在ESG量化上，台積電預計把台中地區民眾騎乘數據、全台約6萬名台積員工企業方案騎乘數據轉化為減碳效益，並可能放入年度ESG永續報告書。
記者會上，台積電歐亞業務資深副總暨ESG委員會主席何麗梅進一步指出，「未來除了鼓勵員工來騎電動機車，還可以計算碳權。」
騎電動機車怎麼計算碳權？姜家煒指出，政府認證碳權機制還在很早期的階段，現在母公司Gogoro鎖定「自願性碳市場（Voluntary Emission Reduction，VER）」，透過台積電與GoShare的合作，希望把這套機制建立起來。
目前自願性碳市場在歐洲很成熟，已有相關供應鏈，但台灣還在早期階段。若Gogoro要在台灣推動，會需要取得一系列認證，包含第三方認證單位的稽核，接著委託碳權憑證零售商，做碳權買賣交易。
開疆闢土商務版圖，客戶溝通的「合作金三角」
在台積電之前，GoShare已有不少企業合作經驗，包含Visa、蘋果（Apple）、建設公司潤泰創新等，協助企業投入數位創新服務、加快ESG布局，強化GoShare的產品線。
舉例來說，蘋果的行動支付Apple Pay的NFC技術導入GoShare，提供消費者更便利的租車服務。或是GoShare與印尼叫車平台新創Gojek合作，協助Gojek建立250輛電動機車車隊，達成車隊電動化與減碳的目標。
GoShare之所以有能耐談到這些重磅合作，除了母公司Gogoro提供車輛與換電網路是最強大的後盾外，GoShare商務團隊扮演關鍵角色。姜家煒點出團隊的核心理念：Partnership brings possibilities（建立夥伴關係，才能創造無限的可能性），「 關鍵不在趕快去做，而是先學會扮演好幕僚的角色。 」
意思是，把對方擺到自己的前面，先思考客戶怎麼做才會成功。至於，要如何做好幕僚的角色，必須先問自己3個問題：
- 品牌價值，有沒有替雙方品牌加分？
- 顧客價值，客人有沒有享受到好處？
- 商業價值，有沒有賺到錢？
透過問問題篩選案子，就可以抓出案子的優先順序（Priority），雖然不一定每個案子都能滿足3個條件，但至少做到2個。
再來，如何把案子談定？姜家煒還有一套「30/40/30法則」。30%是先介紹GoShare是誰，用戶的輪廓；40％思考對方在這個合作案可以扮演什麼角色，甚至要比客戶先想好這件事；最後的30%是構想合作的成功樣貌，並思考新聞媒體會為這個合作案，下什麼新聞標題。透過「以終為始」概念，就可以掌握目前距離這個「期待」有多遠。
雖然今年GoShare才滿三歲，仍是相當的年輕團隊，但他們不崇尚「做就對了」的熱血拼勁，更習慣深思熟慮做每一個決策。就如同姜家煒所言，「你先要先做很多幕僚的作業，才會知道行駛的方向在哪。」