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30歲扛下Gogoro台灣總經理,陸學森為何欽點他?牽成台積電合作有2大獨門溝通法

數位時代

更新於 2023年01月30日13:37 • 發布於 2023年01月30日03:05

「我26歲來到Gogoro一路做到現在,我本來覺得高中畢業就好,現在好像突然要去念大學,」年僅30歲的姜家煒,妙回接下Gogoro台灣市場總經理的第一念頭。

說起話來有條不紊,卻時不時天外飛來一筆的神比喻,總可以瞬間活絡現場的氣氛;在記者會活動現場也可以看到他稱「哥」道「姊」,很容易就跟別人拉進距離,他是Gogoro創辦人暨執行長陸學森欽點的台灣市場總舵手。

去年10月,Gogoro公布一紙人事命令,原擔任Gogoro旗下GoShare新事業總監姜家煒升任台灣市場總經理, 負責整合Gogoro旗下三大事業,包含Gogoro產品銷售、電動機車售後服務;智慧能源網路Gogoro Network與共享服務GoShare的營運與維護。

這是Gogoro成立11年來最大組織架構調整,對姜家煒而言,他從帶領百人團隊,進階管理千人公司,將負責集團95%營收;對Gogoro來說,這是赴美上市以來首次重大組織再造,將更有計畫性拓展國際市場。

外界更好奇的是,為什麼陸學森大膽選擇年僅30歲的姜家煒擔任台灣市場總經理?這位年輕的經理人有什麼獨到的領導管理風格?

去年10月,Gogoro公布一紙人事命令,原擔任Gogoro旗下GoShare新事業總監姜家煒升任台灣市場總經理,將負責整合Gogoro旗下三大事業。

連辦公室都是空的!從零孵化GoShare

姜家煒在Gogoro的第一個被賦予的任務,是建立Gogoro旗下的共享車輛服務GoShare,當時市面上已有WeMo、iRent等共享機車品牌,身為後進者的GoShare,背後的壓力是「只許成功不許失敗」。

自2019年8月29日在桃園上線,並陸續開通六都版圖及海外市場,短短三年時間內,GoShare用戶數破180萬、投放逾7,000輛車;從運量計算,市占率已達6成,為全台第一大共享機車業者。

「老闆(指陸學森)沒有撥任何一個Gogoro的人給我,連現在GoShare的辦公室都是空的,必須自己去弄裝潢,」更挑戰的是,當時Gogoro籌備做GoShare是最高機密,唯有真正通過面試、報到進入GoShare工作者,才會知道內容。

這非常考驗姜家煒如何說服面試者加入,如何去賣一個不存在的東西?他事先有一套說詞:「Gogoro一直在做產品,下一個世代我們要做服務。」每次面試結束後會不斷修改版本,最終GoShare在桃園正式上線前共錄取35人。

雖然大部分的人是透過重新招募,但有3個老戰友是姜家煒一通電話就過來GoShare工作,像是Gogoro台灣營運一處資深經理張伯丞,和姜家煒從成功大學交通管理科學系研究所結識,一路跟隨姜家煒到GoShare工作的戰友。

「Henry(指姜家煒)總讓人感受到他的延展度,出席不同會議或場合,無論是低下腰親手把事情做好;或是展現出強大氣勢,他都能收放自如。」張伯丞說。

自2019年8月29日在桃園上線以來,GoShare用戶數破160萬、投放逾7,000輛車;從運量計算,市占率已達6成,為全台第一大共享機車業者。

直到GoShare正式在桃園上線後,某天陸學森在跟他散步時,才吐露背後的用意,他轉述陸的說法:「 Leadership is taken not given,領導力是自己拿來的,不是給予的。 」也就是說,姜家煒除了不需要去銀行貸款借錢外,從零建立起GoShare團隊,是陸學森希望他可以完整走完創業的修鍊之路。

靠「FAP」溝通方法學,牽起台積電、台新等重磅合作

在擔任GoShare新事業總監那年他才26歲,其團隊成員來自電商、傳產、高科技等各行各業的佼佼者。即便不少人年齡都比姜家煒長,但他做事縝密,更有一套「幕僚」、「FAP」方法學。

姜家煒說明,FAP是指談任何事情要看:事實(Fact)、假設(Assumption),再來提案(Proposal)展開行動。他說:「每個人在想東西時,一定會帶有假設;當假設沒有講清楚或是要讓我去猜,就可能帶來錯誤的決策。」

原本在台積電工作,三年多前轉職來到GoShare工作的Gogoro台灣總經理室資深經理李孟璇就分享:「跟Henry討論事情,不能講感覺要看數字,並且客觀分析;你要用FAP方法,有邏輯地論述事情。」

張伯丞提到:「FAP的重點在於,商業的世界裡,事實(Fact)會不斷改變,就會有新的假設(Assumption)。Henry會不斷地重新檢視自己所做的決定,進行版本更新。」

同時他也要求團隊在向他報告事情前,必須事先做好「幕僚作業」,小到一個餐會要聊到的話題、大到一個合作案都要做「盡責調查」(Due Diligence,dd),「做好幕僚,你才有辦法想清楚為什麼老闆需要這些資訊;當你成為老闆後,很多東西你自然就會做了。」姜家煒說。

洞悉商業世界背後運作的邏輯及團隊高效率表現,讓GoShare陸續牽起台積電跨界聯名共享機車、攜手台新銀行推Gogoro Rewards聯名卡等重量級合作案。

GoShare在台中上線時,共有250輛共享機車由台積電聯名冠名贊助。

一名曾與姜家煒合作過的銀行高層分享:「他很重視夥伴關係,合作過程常會有突發狀況,但他對於事情的掌握與處理,超乎年紀的預期,處理的手段非常成熟。」舉例來說,雙方在聯名卡的合作上,一方面陸學森對於卡樣設計有要求,但銀行端也有自己的規範要堅持。當兩方遇到衝突、卡住時,姜家煒會親自跳下來溝通處理,非常親力親為。

之所以有這樣超齡的表現,和他過去在oBike擔任APEC營運部經理、foodpanda營運總監歷練有關,對於營運效率、成本控制以及政府單位溝通累積豐富的經驗。「我相信努力做好每一件該做的學習,機會就會向你顯現;當機會來了,就是檢驗你過去所學習的成果,」 姜家煒說。

「你把家顧好,我去跑海外」 30歲晉升台灣市場總經理

看似少年得志,工作經歷豐富、溝通能力佳的姜家煒,回憶初次與陸學森見面的經驗也踢了鐵板。2018年的中秋節前夕,姜家煒接到一通來自獵頭(Headhunter)的電話,希望邀約他來Gogoro工作,雙方除了交換做共享服務的經驗外,當時陸學森還問了他一個問題:「你怎麼看你的職涯?」

姜家煒用撲克牌來比喻社會的階級制。打撲克牌一個人要發13張,最優秀的人會從52張選出13張來打牌;一般人是被發到13張,好壞不知道,但想辦法打贏;「我們這種人,13張還沒湊齊就想跟人打牌,在地板偷一張、摸一張,只要別人打輸牌就好。」

此話一出,卻被陸學森整整唸了20分鐘。陸說,自己是華盛頓大學家具設計系畢業,但有很多博士級人才都在為Gogoro工作;姜家煒則解釋:「 我不是瞧不起自己,但這是現實;沒有人管你起跑線在哪,大家看的都是終點。

延伸閱讀:【圖解】電動機車大熱戰!光陽「猛爆性成長」關鍵在哪?Gogoro為何異常安靜?

對比陸學森給人滿懷自信且大膽作夢,姜家煒則是想辦法在競爭激烈的現實社會存活。從小在台南唸書長大的姜家煒,自北上工作後感受到明顯的「城鄉差距」,直到大學畢業,才知道麥肯錫管理顧問公司。

「我雖然是做營運出生,但當時我對Gogoro擅長的行銷也不懂,」姜家煒甚至陷入自我懷疑,為什麼陸學森敢錄取他,並給予這麼大的發揮空間。

在來到Gogoro之前,姜家煒曾擔任oBike APEC營運部經理、foodpanda營運總監。

這回被徵詢接掌台灣市場總經理的工作,陸學森則告訴他:「公司第三個五年到了,這是往外拓展的好時機; 我自己來跑,你把家顧好。 」陸學森這個大膽決定,讓姜家煒成為台灣上市櫃科技公司最年輕的總經理。

至於為何陸學森會選擇姜家煒?Gogoro產品長彭明義觀察:「Henry這個世代,和Gogoro想進一步拓展的電動機車客群更接近,他在管理GoShare時有很多有趣的想法,擅長跟年輕世代溝通、互動,提供他們想要的東西。」

除了姜家煒本身年輕有為,某種程度也傳遞出Gogoro想要收服更多的年輕人世代,打開更多商業可能性。

從零打造共享機車服務GoShare,到接手台灣市場總經理,陸學森之所以選擇姜家煒,是他跟Gogoro想拓展的電動機車客群接近,更知道年輕人想要什麼。

無悔投入青春歲月,跟著Gogoro一起冒險

從GoShare新事業總監當到Gogoro台灣市場總經理,這一路走了四年。採訪尾聲,姜家煒難得流露感性一面,分享了他一次看到GoShare的「落淚經驗」。

當時他騎著車,想到從手機中的GoShare App、到車上的手機架,都是團隊親手捏出來,停好車回到家,門一打開的瞬間,情緒忽然湧上心頭,「(接下總經理)你會知道你的世界將要轉變,但又看到GoShare這個可愛的存在,我很愛我的同事,」說著說著又哽咽起來,這四年他幾乎把自己的時間與青春投注在Gogoro,工作與生活密不可分,和同事相處的時間甚至比太太還多。

而驅動他的內在動力,跟他持續待在Gogoro工作有關,「從小父母告訴我要認真唸書,其實唸書就是一個相對風險低的選擇;台灣人較不喜歡冒險,低風險也代表低收益,產業自然沒有轉型的機會。」

在外界來看,Gogoro光打造Gogoro Network能源網路就燒了150億元,並努力把Gogoro這套換電服務模式複製印度、東南亞市場。「 Gogoro如果成功,冒了這麼大的險、如此瘋狂,它會給我們台灣人一個很大的啟發,原來冒險是可能的。

當年隻身從台南北漂到台北工作的姜家煒,隨著承擔更高的職位,展現比以往更高昂的鬥志與自信心,目標守住Gogoro台灣主戰場,成為陸學森在海外拼搏的最佳後盾。

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責任編輯:錢玉紘

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