哇塞！97歲還能開車上路不得了 唉呀！怎麼錯把人行道當車道了呢
高齡化社會、高齡人口開車也是一個越來越令人擔心受怕的事，11/19下午在日本福島市就發生了一起97歲老翁波汐國芳駕駛輕型汽車(660c.c.以下的小車K-Car)撞死了一名在人行道行走的42歲女性。沒錯，你沒聽錯是97歲。更叫人嚇到吃手手的是老翁的車輛就這麼在人行道上行駛了數十公尺，現場完全沒有煞車的痕跡，並且先後與三輛汽車相撞。
97歲的老人家有駕照喔~
是啦！你一定在想97歲ㄟ，近百歲還能開車那真是很了不起，只是…這老翁是怎麼通過換領老年駕照的？根據日本新聞媒體報導，老翁在認知功能測試檢查中並沒有發現問題、是過關的，所以他老人家的確有駕照。但終究還是發生了憾事，造成1死4傷的車禍。
高齡駕駛安全性會降低
事實上，日前台灣也發生過一件高齡駕駛的車禍。「有駕照」的86歲李姓老翁，開車時突然發生了眼睛看不到的情況、因而追撞到前車，而忙跑選舉行程的時代力量高雄市議員參選人張雨柔還是這起車禍的受害人之一呢。事實上，高齡者的視覺、聽覺退化，甚至認知能力也不若以往，加上協調反應的能力大幅下滑，一旦過了花甲(60多歲)，不要說望九(80多歲)、就算是古稀(70多歲)的年齡，駕駛的安全性會是降低的。
台灣滿75歲就是高齡駕駛
「97歲」還能開車嘖、嘖確實驚人、卻也夠嚇人，同樣的86歲開車亦是夠屌。實際運作日本高齡開車的管理年齡為年滿70歲，新加坡是年滿65歲、香港更低是年滿60歲，倒是西方國家比較高一點以英國年滿70歲起是最低的。
那、那、那到底我們台灣對於高齡者開車的駕照相關規定呢？我們的高齡者駕車是年滿75歲，這年紀要拿到或換照需要進行體檢、體格檢查要合格，並要通過汽車駕駛人認知功能測驗、並且不能患有中度以上失智症，才能換照或考照、一次核發三年有效期間的駕駛執照，其後應每滿三年換發一次，就法令規定來看並沒有年齡的上限。
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