先前我們曾報導包含新北市交通局、台北市停管處都計畫進一步擴大公有停車場充電車位，此舉除了是要滿足電動車族群與公共充電需求，還有另一大原因，就是要呼應交通部訂定的「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法草案」。
交通部之所以要訂定「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法草案」(以下一律簡稱為電動車位管理辦法)，是因為 2022 年 11 月中立法院三讀通過的《停車場法》部分條文修正案，要求交通部需訂定電動車充電專用停車位設置比例、充電設施標準、補助方式等規則，日前交通部也已對外預告電動車位管理辦法的草案內容，預計今年底前正式公告、實施。
電動車位管理辦法規定公有路外停車場的電動車充電專用停車位，需佔小型車停車位總數的 2％ 以上，同時也必需達到當地電動車登記數量的 1/10；至於民營路外公共停車場的電動車充電專用停車位，則應佔停車位總數的 1％ 以上。
在電動車位管理辦法正式上路之後，並不會要求公有、民營路外停車場立即符合電動車充電專用停車位佔比的規定，已領得停車場登記證者或尚未領得停車場登記證但已完成規劃設計或興建中者，將會有 2 年的額外緩衝期；尚未完成規劃設計者，則應於領得停車場登記證前依規定設置。
由於電動車位管理辦法今年就會公告、實施，因此預計到了 2025 年的時候，全台各縣市的公有、民營路外停車場，都要完成增設一定數量的電動車充電專用停車位。若未依規定設置一定比例的電動車專用停車位，經要求改善但未改善，將可停止該停車場部分或全部營業。
在電動車位管理辦法公告之前，新北市交通局、台北市停管處都已經有所動作，打算計畫招標民營業者進駐並增設數百個公有停車場的電動車充電車位，同時也會一併取消免費充電優惠，全面導入使用者付費機制，意味免費充電將會走入歷史。
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