香港國泰航空於21日早上正式宣布重組計畫，將大砍8500個職位，以及旗下的港龍航空立即停止營運。
根據國泰發出的官方聲明，8500個職位約為整個集團的24%，包含5300個香港本地員工。重組計畫還包括調整機艙服務員及機師的工作內容，國泰稱這是為了「達至包括令薪酬更貼近生產力及提升市場競爭力的目標。」，最後國泰將繼續實施現行的高級管理層減薪安排，並於2021上半年向非機組人員員工推出第三輪自願性特別休假計劃。所有員工於2021 年將不獲加薪，也不會獲發2020 年度的酌情年終獎金。
行政總裁鄧健榮在聲明中表示，「雖然我們目前的處境十分艱難，但集團擁有無比的靭力，而『國泰航空』也是一個大家引以為傲的香港品牌。我對重組計劃充滿信心，深信我們定能渡過難關。我們對國泰航空和香港作為航空樞紐的長遠前景，以及香港在大灣區及其他地區擔當的重要角色絕對充滿信心。」
港龍航空的品牌將取消，而未來預計以Cathy Express的名義營運廉航，期他部分則由國泰航空營運。
營運不佳傳聞多時
國泰航空裁員的消息傳聞已久。前不久《南華早報》（SCMP）才報導裁員與裁撤港龍航空傳聞，港龍空勤協會副主席梁佩韻駁斥傳聞，強調該航空仍有「存在價值」，全面裁撤僅是傳聞。不到一周此傳聞就成真。
報導引述一名消息人士表示，「在當前慘淡財務狀況下，國泰似乎沒有維持兩個品牌的必要，但公司未來仍不會放棄中國航線，並會致力維持國泰航空，作為區域航運樞紐的地位。」
國泰航空近年經營不善，加上全球疫情打擊陷入困境。2020年年初為了因應疫情，國泰航空和底下子公司大砍可運載量40％，每周的航班數量減少逾6成，多數為進出中國的班機。
3月國泰航空曾宣布，將旗下6架波音（Boeing）777-300ER型客機，出售給中銀租賃（BOC Aviation）換取約7億380萬美元（約新台幣212億8100萬元）的現金，藉此維持公司的正常營運開銷。另外國泰也在今年年初讓員工放無薪假來減低開支。
6月國泰航空宣布，該公司獲得由港府領頭、總金額約390億港幣（約新台幣1494億4200萬元）的紓困方案，協助虧損多時和受到反送中、疫情衝擊的航空公司渡過難關。注資之後，港府將持有國泰航空約6.08%股份，成為繼太古、中國國航與卡達航空之後的第四大股東。然而國泰航空並沒有申請香港政府的第二輪保就業計劃，外界認為可能是為了裁員鋪路。
國泰航空簡史
國泰航空1946年由美國企業家Roy Clinton Farrell跟澳洲機師Sydney Hugh de Kantzow成立於上海，不久後遷往香港發展，1948年被英商太古集團收購，經過多次股權變更之後，目前太古依然是最大股東，中國國際航空持有約三成股份。
國泰航空曾在2003、2005、2009、2014年期間4度贏得世界航空界權威Skytrax的「年度最佳航空公司」大獎。
國泰航空在20世紀最大的本地競爭對手是港龍航空，然而由於虧損，1989年國太將港龍收歸旗下，2006年全面收購港龍航空，並在2016年改名為國泰港龍。
2019年國泰航空一改之前不願涉足廉航的策略，收購香港快運。
國泰航空近年因為國際競爭、管理失當、錯估油價等一系列錯誤導致重大虧損。2020的新冠肺炎疫情恐是壓垮駱駝的最後一根稻草。國泰航空2020上半年度總計損失98億7000萬港幣（約新台幣365億7200萬元），創下公司成立以來的紀錄。
