輪班隔11小時 2年後才實施

為避免勞工過勞，一例一休上路時，《勞基法》明定輪班制勞工中間休息時間應連續11小時，但該條文受各方反對而暫緩。昨日更傳出，勞動部發文至行政院，建議該條文延至2019年元旦實施。對此勞動部僅閃爍回應，交由行政院決議，勞團更痛批勞動部糟糕至極，憂勞工過勞問題，只會愈來愈嚴重。

根據《勞基法》第34條中規定，「勞工工作採輪班制者，至少應有連續11小時之休息時間。」勞動部指出，由於當初立法院審查《勞基法》過程中，外界對該條文有質疑聲浪，認為像是鐵路駕駛員、護理師等，都需要時間招聘跟訓練，法條倉促上路恐不及，因此還是維持現行間隔8小時為原則，而該條文究竟何時實施，也成為關注焦點。

勞動部擺爛 勞團痛批

昨日傳出，勞動部本月1日發文給行政院，建議該條文自2019年1月1日起施行。對此，勞動部次長郭國文回應，「印象中有發公文出去，但是確定建議實施的日期不清楚」，當初在討論時，正反兩面意見都有，有人認為實施後會造成輪班困難，但也有人贊成實施，相關意見還在整理中，最終還是要看行政院的態度和指示。

「勞動部自己出公文又不敢承認，這怎麼回事？」台灣護理產業工會理事長盧孳艷聞訊大怒，認為這是勞方長期遭資方剝削的問題，前後已經呼籲了7、8年，當初一例一休上路後，就剩下該條文沒實施，勞工等到最後，卻又是延後實施的結果，「感覺非常、非常的糟糕」。

台鐵、護理界 很無奈

盧孳艷指出，護理人員多半需要輪值日班、小夜班、大夜班3班，有時大夜班接小夜班，早上8時才剛下班，下午4時又要開始上班，或是小夜班接白班，晚上12時才剛下班，隔日早上8時又要上班，中間僅休息8小時，再加上通車時間，「躺在床上還沒睡著就要上班了」，像這樣的班別不斷混淆的「花花班」，若再不處理，過勞情形只會愈來愈嚴重。

台鐵產業工會祕書蕭農瑀則表示，台鐵排班有很多種班型，除了之前抗議的「日夜休」外，還有一種「AB班」，A班從早上6時30分，上到下午3時30分；B班從下午1時30分，上到晚間10時30分。

蕭農瑀解釋，常見的排班方式如「BBBBA」，員工在第4天晚上下班後，回家洗澡上床已是晚上12時，但隔天又要起床準備6時30分的班，幾乎沒有休息到，不但影響工作表現，也陷乘客於危險之中，政府承諾的連續11小時休息時間，應照原定計畫走，才能真正保障勞工權益，否則就是討好資方。