電動車汽燃費最快 2030 開徵、上限 15,720 元，但牌照稅課徵機制改不改還沒有答案
現階段在台免徵牌照稅和汽燃費是入主電動車的優勢之一，但牌照稅、汽燃費並不會永久免徵，所以不論是現任電動車主或未來有打算換開電動車的民眾，都很關注何時會開始繳納、屆時該繳多少錢。根據交通部的最新說法，最快 2030 年才會針對電動車開徵汽燃費，而且收費上限不會超過新台幣 1.6 萬元。
交通部官員日前接受立委林俊憲質詢時表示，目前全台電動小客車約 9 萬輛，電動機車約 70 萬輛，預估電動小客車達 50 萬輛、電動機車達 240 萬輛時才會開始徵收汽燃費，並且依照當前的規劃仍會是隨車徵收，開始徵收的時間點預估最快大約會落在 2030 年。
屆時汽燃費的名稱仍會維持不變，且未來電動車汽燃費將依馬力換算排氣量，以目前小客車 (汽油) 最大排氣量 8000cc 為例，汽燃費為新台幣 15,720 元，未來電動小客車課徵的汽燃費最高也會是這個費用，電動車不論馬力再大，汽燃費的收費上限最高就是 15,720 元。
然而這次交通部並沒有提及任何有關電動車後續課徵牌照稅的細節。
立法院當初在 2021 年 12 月三讀通過《使用牌照稅法》修正草案時，明確指出電動車、電動機車的牌照稅免徵優惠將延續到 2025 年 12 月 31 日，這期限前若沒有新的法規修訂，那電動車將從 2026 年起開徵牌照稅，依現行規定將以「動力」當作標準並分成 10 個課稅級距，最高級距的電動車稅金高達 117,000 元。
現有牌照稅機制將把電動車的一大優勢：大馬力變成痛點，而且有其不合理之處。
例如擁有 460 匹最大馬力的特斯拉 Model 3 Performance，以目前課稅級距標準來看要繳納 46,170 元的牌照稅，而最大馬力 720 匹的 McLaren 720S，每年要繳納的牌照稅則是 28,200 元，相比之下馬力更大且排氣量達 4.0 升的燃油跑車反而牌照稅還比較便宜，足以突顯現有電動車牌照稅機制的問題所在。
但電動車牌照稅是否會 2026 年如期正式開徵，課稅標準和費率是否會有所調整？現階段交通部都仍未給出具體解答。
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