超感駕趣電動 SUV　長安深藍 S7 200Max 增程版 海外試駕

長安汽車於 2022 年 4 月 13 日正式推出長安深藍品牌，並於 2023 年 4 月更名為深藍汽車，隨後於 6 月 25 日推出 S7，作為品牌第二款車型，定位於新能源中型 SUV，共推出 5 款配置車型，售價區間為 14.99 萬元- 20.29萬人民幣起。本站藉著遠赴中國大陸深圳的機會，針對長安深藍 S7 200Max 增程版進行試駕體驗，讓讀者能對它有更多的瞭解～

深藍汽車於 2023 年 6 月 25 日推出 S7。

新在哪裡？
外觀：
●車頭採用月弦前臉設計，搭配星能之瓣日行燈及保險桿外側的智能交互燈 (696 顆 LED，可自定義)。
●車側無框車門搭配電動隱藏式車門把手 (121Pro 增程版除外)，D 柱配置螢星呼吸燈 (可顯示充電狀態)。
●車尾擁有星焰貫穿式尾燈 (含發光 Logo) 搭配能量晶體第三煞車燈。
●1.9 平方公尺面積全景天窗。
內裝配備：
●遊艇式環抱式座艙。
●AR-HUD 全像投影抬頭顯示器。
●15.6 吋中控螢幕 (高通 8155 晶片、12G 記憶體、128G 儲存空間)，除 121Pro 增程版外，擁有向日葵功能 (自動轉動)。
●D 型方向盤 (附 2 顆可自定功能按鈕)。
●標配雙區恆溫空調、PM2.5 過濾，除 121Pro 增程版外均有智能隱藏式出風口。
●標配全座艙智能情景模式、智能語音助手 (你好 深藍)。
●標配前門窗雙層隔音玻璃。
●除 121Pro 增程版外，均配備前座雙升降式置杯座、64 色氛圍燈及智能手勢互動、40W 無線充電、14 支揚聲器
●四門電動內開解鎖。
●後座中央觸控螢幕(空調、天窗遮陽簾及副駕駛座前後滑移)。
●NFC 數位鑰匙、藍牙數位鑰匙、整車 OTA 無線更新。
●可選配超感智享套件，內含：
雙前座零重力按摩座椅 (駕駛座 16 向電動調整、副駕駛座 14 向電動調整、通風加熱、電動腿托、120 度躺平、8 點式按摩)、12.3 吋副駕駛座螢幕。
安全科技：
●除入門 121Pro 增程版外，均擁有 IACC 智慧跟車、TSR 限速識別、BSD 盲區偵測、LCA 換道輔助、LKA 車道保持輔助、RCTA 倒車橫向預警、SEW 開門預警、LDW 車道偏離預警、FCW 前碰撞預警、AEB-C/I 自動緊急煞車 (車輛識別)、AEB-P 自動緊急煞車 (行人識別)、DMS 駕駛員疲勞提醒。
動力操控：
●1.5 升自然進氣引擎作為增程式發電機，由電動馬達驅動後軸。
●採用 31.73kWh 容量磷酸鐵鋰電池模組。
●制動能量回收系統。
●V2L/V2V 外放電功能。
●隨速可變電子動力轉向。

外觀方面，深藍 S7 全面實踐共生美學理念，風阻係數為 0.258Cd；車頭簡潔的曲面配以分明的線條，搭配上兩側星能之瓣日行燈以及智能交互燈 (多達 696 顆 LED 燈)，可編程智能交互燈可實現行人禮讓、行車狀態提醒等效果；車側具備無窗框設計以及電動隱藏式車門把手，藉此降低風阻，並增加入艙儀式感，螢星呼吸燈位於 D 柱，依充放電狀態而達到呼吸閃；車尾則可見星焰貫穿式尾燈 (帶發光 Logo)，上方還有顯眼的能量晶體高位煞車燈。尺碼方面，長 4,750mm，寬 1,930mm，高 1,625mm，軸距 2,900mm。

本次試駕車款為長安深藍 S7 200Max 增程版，建議售價為人民幣 20.29 萬元 (約合新臺幣 89.9 萬) 起。

深藍 S7 在顏值上全面實踐共生美學理念，風阻係數為 0.258Cd。

車頭簡潔的曲面配以分明的線條，搭配上兩側星能之瓣日行燈。

智能交互燈 (多達 696 顆 LED 燈)，可編程智能交互燈可實現行人禮讓、行車狀態提醒等效果。

尺碼方面，長 4,750mm，寬 1,930mm，高 1,625mm，軸距 2,900mm。

車側電動隱藏式車門把手，藉此降低風阻，並增加入艙儀式感。

無窗框設計大幅增加高級感與運動感。

標配 19 吋星星封閉輪框 (235/55R19)，另提供兩組 20 吋輪框選配。

車尾則可見星焰貫穿式尾燈 (帶發光 Logo)，上方還有顯眼的能量晶體高位煞車燈。

內裝方面，車艙採用豪華遊艇環抱式佈局，配置前排雙零重力按摩座椅，15.6吋向日葵螢幕具有左右各 15° 的旋轉功能，中央區域創新配備 12.3 吋超感智慧屏，可配合副駕零重力座椅的傾斜角度調整，方便副駕乘員以舒適的躺姿觀看屏幕播放內容。配備方面，具備座椅通風/加熱、雙區恆溫空調、攬星全景天窗、14 支揚聲器、AR-HUD 全像式擴增實境系統、64 色氣氛燈、3D 人臉登陸、40W 無線快充等。

車艙採用豪華遊艇環抱式佈局，提供橙、黑、白等 3 種內裝顏色。

配置 D 型雙輻式多功能方向盤。

儀錶檯採用大面積皮質鋪陳，整體質感相當優異。

中央配備 12.3 吋超感智慧屏，可配合副駕零重力座椅的傾斜角度調整，方便副駕乘員以舒適的躺姿觀看屏幕播放內容。

配置 14 支揚聲器，扶手更有木紋飾板妝點。

中央扶手配置手機無線充電盤。

懸浮式中控台下方設有 USB 充電口。

扶手內部擁有頗深的置物空間。

後排空間寬裕，理應可滿足大部份消費者需求。

中船上設置第三區恆溫空調。

安全科技方面，擁有完整的智慧駕駛輔助系統，包含全速自適應巡航 (ACC)、整合式自適應巡航 (IACC)、限速辨識 (TSR)、超速預警 (OSW)、盲點偵測 (BSD)、並線輔助 (LCA)、車道維持輔助 (LKA)、倒車橫向預警 (RCTA)、倒車橫向緊急煞車 (RCTB)、緊急車道維持 (ELK)、後追撞預緊 (RCW)、開門預緊 (SEW)、車道偏離預警 (LDW)、前碰撞預緊 (FCW)、AEB-C/I 自動緊急煞車 (車輛識別)、AEB-P 自動緊急煞車 (行人識別)、駕駛疲勞提醒 (DMS)、智能全景影像等。

擁有完整的智慧駕駛輔助系統。

動力方面，本次試駕的 200Max 增程版，以 1.5升自然進氣引擎作為增程式發電機，由電動馬達驅動後軸，並搭配上 31.73kWh 容量磷酸鐵鋰電池模組，可輸出 175kW 最大馬力以及 320Nm 峰值扭力，0-100km/h 加速可在 7.7 秒達成，極速上看 180km/h，同時具備制動能量回收系統和 V2L/V2V 外放電功能，最大續航里程為 1,120 公里 (CLTC)，可在 30 分鐘內自 30% 充電至 80%。底盤方面，採用前麥花臣式、後 H 臂多連桿獨立懸吊，並配有隨速可變電子輔助轉向。

開著深藍 S7 200Max 增程版上路，較特別的是引擎不直接驅動車輪，且將唯一的驅動馬達放在了後輪，因此成為了同級少有的後輪驅動的 SUV，同時提供了三種駕駛模式（經濟、舒適、運動），滿足不同駕駛的節能與性能訴求，懸吊調校風格偏向舒適，擁有頗佳側向支撐性，線性的駕駛很直覺，無論男女老受都可以輕鬆駕馭。NVH方面亦有優秀的表現，風噪以及胎噪的整體抑制都符合該有的水準。整體來說深藍 S7是一輛面面俱到的車款，在當地市場的競爭力另人看好。

中國大陸汽車市場近年來百花齊放，數家自主品牌紛紛興起，就是想搶奪這十幾億人口的龐大商機，同時亦吸引不少海外廠商重金投資；而這樣龐大的競爭壓力更讓當地市面上出現許多優秀的產品，本次試駕的深藍 S7 便是其中之一，無論是配備、質感以及性能，都可與同級車相互較勁，相信能夠滿足考慮購入新能源的消費者們。