獨家專欄》「看戲的開心、演戲的一肚子氣」　巴黎奧運是傑出的行銷鬼才但非好的東道主

巴黎奧運賽程進入倒數，有些運動員已經滿載而歸，媒體工作人員也快過完數麵包度日子的生活，但難以想像的是，賽會至今仍有執行端沒上線，光是交通接駁大家早就放棄官方派遣的車輛，畢竟不準時還會遇到取消的狀況，都看來到法國參加比賽，體驗他們的浪漫，就要妥協他的做事風格。

和所有大型國際賽會一樣，這次巴黎奧運的官方媒體接駁車總站，就設在主媒體中心旁，只不過即便在中午時刻，接駁尖峰時間，不管是車站還是車上一樣空空如也，根本看不到多少記者在搭乘，原因無他，經過這段時間的訓練，全國體育記者們早就學會自立自強，自尋大眾交通工具奔波到散佈到城市各處的比賽場館，比起讓大會接送還可靠得多。

根據搭乘過大會接駁車的媒體，從主媒體中心發車到各場館的車次算是比較準時，但依舊存在取消的風險，要做好突然被跳過班次的心理準備，至於從各場館回到主媒體中心的車輛，可能真的要天時地利人和才能上得了車，而且在之前還要先找到專屬的站牌，也不是一件容易事，有次就看到站牌設立在距離場館1公里遠的地方，隔壁剛好就是地鐵出入口，如果搭大會接駁車並沒有比較便利，一樣要走「落落長」，那跟觀眾一起搭大眾交通運輸有何差別，而且地鐵站、公車站還能在Google地圖上找到，可能還比較容易。

官方接駁車有多誇張，連選手們都怨聲載道，沒有空調的悶熱車廂就算了，影響比賽才是最令人傻眼，在體操男子單槓項目，和中華隊唐嘉鴻並列銅牌的中國選手張博恆，就在賽後國際記者會上直說，因為車輛誤點，抵達場館已經錯過器材開放練習時間，所以他只能在場館外跑跑步當熱身，比賽直接上槓無彩排。

儘管巴黎有四通八達的大眾運輸，讓媒體對於接駁車的抱怨降到最小，但在公共交通上被扒手盯上的風險，就變成記者們要自己負責。法國的小偷算是另類的名聞遐邇，地鐵、輕軌和火車上都有前人的慘痛經驗，但媒體們為了趕上賽事完成採訪工作，也不得不鋌而走險，因此從進站開始就要保持神經兮兮，提高警覺顧好隨行資產，對一天往往要趕場2至3個場館的記者們來說，移動時間也要戰戰兢兢，完全無法放輕鬆，大家連電腦都不敢拿出來趕工作，更遑論補眠。

基本上巴黎奧運期間，地鐵、火車和輕軌雖然沒有升級內裝和外語廣播，但至少站點、指標和出口有加上粉紅色的奧運場館標誌，多少幫助搭乘，車站月台也有安排穿背心的志工廣播和指引，不過大多是用法語服務買票的觀眾，聽不懂就是跟著人潮走，但還是要做好隨時出狀況的準備，今天這條線不開，改天那個班次取消，什麼意外都發生過，考驗臨機應變的能力。

巴黎奧運的觀賞性至今獲得高分評價，尤其將各色景點融入在賽事當中，讓古蹟當無價的背景，展現濃烈的法式風情，但是從選手到媒體，早以對大會的安排出紕漏見怪不怪，其實不只選手村陽春到法國自己男籃隊都住不下去選擇外宿，官方當初配給台灣媒體的合作飯店，也在治安最恐怖的地帶，晚上沒人敢落單行走，連當地居民都不敢輕易冒險。可以理解運動員和記者從寬而言，也屬於這場大秀的表演工作人員，本來就不屬於需要該被招待的對象，不過大家求的也只有此行順利，而非貪圖享受，然而大會政策是把資源和美好的一面都留給觀眾，底下的血淚倒是不看不聞，只能說法國是出色的行銷專家，但不是好的東道主。

＊文章為作者意見，不代表LINE TODAY立場。

▌專欄作者：July Wu

從事體育採訪十多年，現為自由文字工作者。時常在各大、小賽事現場走跳，看遍選手場上的激昂、場下的真情流露，希望能把這些感動好好記錄下來，用報導保存珍貴時刻，傳遞給更多讀者。

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