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汽車

特斯拉新一波 OTA 再度優化充電體驗:提升低溫充電效率、電量預估更精準

DDCAR 電動車

更新於 02月19日03:37 • 發布於 02月15日08:26

特斯拉電動車原本就以優質的充電體驗和精準的電量/里程預估著稱,更讓車主欣慰的是上述優勢還能持續進化,像是日前特斯拉開始釋出的 2024.2.6 更新,就再度針對充電體驗和電量/里程預估的細節進行改進。

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只要透過特斯拉的旅程規劃工具 Trip Planner 導航到充電站,不論是特斯拉自有的充電站點或是第三方業者的站點,在抵達之前都會自動進行電池預熱的動作,讓電池溫度能達到最適合充電的狀態。在更新到 2024.2.6 軟體版本之後,車輛系統會額外提供完成電池預熱動作的預估時間,讓車主能更精準知道車輛何時最適合開始充電。

2024.2.6 更新的另一項改進,就是會自動預熱充電孔。若在低溫環境下透過旅程規劃工具規劃前往充電站,車輛系統也會在抵達充電站前先加熱充電孔,搭配電池預熱機能可以提升低溫環境下的充電效率。

2024.2.6 更新也進一步提升電量預估的精準度。根據特斯拉官方先前所公開的資訊,旅程規劃工具在車主輸入導航目標之後會考量的變數多達以下 15 種:

  • 風速和風向
  • 海拔/坡度
  • 行駛速度
  • 平均加速/減速
  • 環境溫度
  • 濕度和氣壓
  • 雲量和太陽負載 (Solar load)
  • 初始電量
  • 初始電池溫度
  • 車輛總重
  • 輪胎滾動阻力
  • 風阻
  • 空調耗用量
  • 車輛特定能耗 (自行車架或類似裝置)
  • 電池溫度調節

現在則是進一步把電池老化/衰退的變數也納入考量,這也意味將能更準確預估電量以及車輛的可行駛里程。

順帶一提,先前特斯拉已經透過 OTA 更新,在海外率先開始加入把所有導航到充電站的車輛行程都一併納入考量的機能,簡單來說就是會當你導航到特定充電站時,系統會告訴你有多少台車也打算要前往同樣的超充站,讓車主更容易判斷要前往哪一個站點充電比較有效率。這不僅有助於分散充電站的車流,也能優化特斯拉車主的充電體驗。

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