第二季陸續報到！Suzuki小改Vitara、新世代Jimny現身3月能源局油耗資訊

Written by: 邱志翔

Suzuki金鈴汽車3月份藉由媒體餐敘的場合，公佈了今年計劃導入的車款，全球賣到翻掉、眾所期待的新世代Jimny以及銷售一哥Vitara小改款都將在今年第二季報到，而近日能源局所公布的進口小客車耗能證明3月的核發資料上已經可以見到2款車的蹤跡，看來離上市日期不遠了！

小改款Vitara僅保留1.4渦輪、取消1.6自然進氣?

自現行款Vitara於2016年中在台上市以來，一直穩居Suzuki銷售一哥的位置，直到近期才被Swift給超越，一來是產品即將進入小改款，二來也是因為市場小休旅競品變多了。而原廠於2018巴黎車展正式推初小改Vitara，歐規車型部分走全車型渦輪化的關係，因此原先分成「自然進氣」與「渦輪增壓」二種規格車頭水箱罩換成單一直列式鍍鉻飾條組成的水箱罩式樣，前保險桿部分則是將 LED日行燈部分增加鍍鉻飾條；車尾部分原先後霧燈改成倒車燈，後霧燈則改到尾燈當中，並且改成 LED 全紅的設計。

而從本次金鈴汽車送驗的車型來看，僅有採1.4渦輪增壓的Vitara S及四驅Vitara S ALLGRIP兩款，原先1.6自然進氣的車型並不在名單上，但並未追隨歐規以Swift也有使用的1.0 BoosterJet三缸渦輪引擎代替。至於這具1.4 Boosterjet是原有Vitara頂規車型就有搭載，性能數據為140hp/22.4kgm，搭載6速手自排，平均油耗為17.6km/L、ALLGRIP四驅版為16.3km/L，能源效率都是一級。

唯一純正輕型4WD越野車Jimny

至於20年未曾大改款的Jimny終於在2018年7月發表全新第四代接班人，立刻在網路上締造超高聲量，在日本更是在短短一個月內就湧入爆量訂單，瞬間達成年販1.5萬輛的目標，迫使負責生產Jimny的湖西工廠適時提高產能，以對付龐大的海內外訂單，所以台灣Suzuki直到今年第二季才能開賣時再也是情有可原。

第四代的Jimny在日本分成Jimny及Jimny Sierra兩種車型，前者用於K-Car輕自動車市場，後者則是外銷海外的寬體版本，外觀維持五孔水箱罩、蚌殼式樣引擎蓋、圓形轉向指示燈等傳統Jimny的設計。Jimny的車身尺碼為長3,645 x 1645 x 1,725mm、軸距則為2250mm。

內裝全面「升級」，在中控台設計一個獨立車載螢幕系統，儀表板走二代 Jimny 的獨立雙圓造型，中控台下緣則會有獨立恆溫空調與車輛系統控制按鈕等。而駕駛員座椅和乘客座椅之間配有4WD轉換桿，也完全脫離上一代直接用旋鈕的方式。

傳統Jimny 車型所具備的階梯形大樑車體結構、縱置引擎後輪驅動設計、Part-Time 4WD 搭配副加力箱與三連桿固定軸強化懸吊系統等特徵都沒有消失，這次更在車架中間導入「X member」的強化結構設計，前後也導入強化橫梁，使得車身鋼性強上1.5倍；另外在大樑周圍六處與車殼相連接的地方加上橡膠降低傳遞到車內的力道以提高乘坐舒適性。

Jimny動力採用全新開發、針對越野性能所設計的 1.5 K15B DOHC 直列四缸引擎，最大輸出 102PS/ 6000rpm、最大扭矩13.3kgm/ 4000rpm，能源局測試平均油耗為14.5km/L，能源效率二級。這具引擎強化中低轉扭力輸出以因應越野路況所需，並且藉由改善壓縮比、進氣口佈局往上讓空氣濾清器在引擎頂部、鋁合金油底殼、專用飛輪與樹脂油箱等等，將過去 1.3 動力不足的問題改良以外，同時還能保有越野適應性與出色的油耗表現，變速箱搭配5速手排與4速自排，國內以後者為主。