Porsche「假蛙王」比「本尊」更猛！Cayman超猛回春版「918 RSR Edition」
TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Elite Projects
一樣都是在封閉賽道進行的賽車項目，FIA等級即使規格高而深受矚目，但參賽車輛以改裝車為主Time Attack單圈挑戰賽，因參賽門檻低同時車輛沒有年限限制同時改裝規範更為寬鬆，就算是老車只要改得夠強就有高度奪冠機率，於是也風靡改裝車迷參與！就像在中古車市幾乎沒行情可言的Porsche一代Cayman，經過「Elite Projects」創意強化所衍生的「918 RSR Edition」不光動力輸出、賽道戰力均讓Porsche「蛙王」918 Spyder本尊自嘆不如，更是Timer Attack的冠軍常客，堪稱是Cayman「老鱷魚」生猛回春的終極範本…….
不光一般級距的平價車種，世代交替所產生的現實殘酷，在性能作風掛帥的跑車級距更來得明顯與嚴峻，明明愛車才買沒幾年就立馬身價大跌，Porsche入門定位的「凱門鱷」Cayman則是最好例子！歷經四次世代交替之後，即使現役718式樣無論動力輸出、外觀好感度都是歷代之最，同時卻也讓前代舊款的車輛殘值大跌，其中初代版Type 986中古入手價可說極為實惠，加上本身MR驅動與Porsche品牌光環的襯托之下，也成為車迷進軍改裝賽事的優選車種。專門征戰Time Attack賽事的Elite Projects，基於場上對手普遍屬於怪物等級，也讓改造成本不斐的自家911廠車退役，購入這輛一世代Cayman同時經過徹頭徹尾的大改造，以提高賽場奪冠率！
想要單圈秒數大幅縮短，改造重點除了引擎動力、底盤懸吊，車體剛性與重量更是不可偏廢之處，於是Elite Projects除了將車台切削適度變更為輕量化、高剛性表現更為出色的鋼管結構之外，外觀鈑件除了以油土打樣、模具翻製與真空成型的手工方式打造，加上大量運用CFRP碳纖材質，除了讓車體大幅降低到1噸以內，車體後半部與側面均臨摹Porsche「蛙王」918 Spyder造型，也將車名冠上這個即有高性能競技味的「918 RSR」稱號！基於營造表裡如一的實力，引擎當然棄用沒競技戰力可言的原廠小引擎，取而代之則是997 Turbo汽缸體＋997 GT3汽缸頭與997 RSR競技版的高角度凸輪軸，再掛上兩顆Garrett GTX GENⅡ渦輪，全增壓狀態擁有可說是動力神獸水準的1116 hp、1220Nm，同時搭配Holling序列變速箱、高空力造型、競技化底盤以及僅僅只有1060kg車重，賽道實力比正規廠車還更像操控機器，攻佔頒獎台最高位置也無往不利…..
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